1985 - PORSCHE

Lot 254
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Estimation :
35000 - 45000 EUR
Result without fees
Result : 36 000EUR
1985 - PORSCHE
911 Carrera 3.2L Au salon de Francfort 1983 apparait la 911 3.2L. Son succès sortira Porsche des difficultés financières et contribuera à perpétuer à travers le monde la légende « 911 ». La 3.2 L conserve la ligne et les suspensions originelles de la 911 avant le passage aux pare-chocs enveloppant et à l'électronique, elle est esthétiquement très proche de sa devancière la SC. Modernisé par l'installation de l'injection électronique, le modèle est devenu plus facile d'utilisation. Son 6 cylindres à plat porté à une cylindrée de 3.2 litres, développe désormais 231 chevaux et permet de dépasser les 240 Km/h. Le système de distribution est doté d'un nouveau tendeur de chaine hydraulique qui supprime les problèmes rencontrés sur les précédents modèles. La 3.2 L fera aussi honneur à la réputation de Porsche en matière de freinage, dotée de 4 freins à disques sans l'aide de l'ABS. L'évolution la plus importante au cours de sa carrière est l'adoption en 1987 de la boite de vitesse G 50 Gertrag avec commande de débrayage hydraulique et remplaçant la boite 915. Elle reçoit un de système de chauffage plus performant et des bouches de ventilation plus larges. Fiable et robuste, la 3.2 est un modèle idéal pour accéder au monde des sportives. Elle sera déclinée en trois carrosseries, avec le coupé, le targa et le cabriolet. Un Speedster fera même son apparition en 1989. La 3.2 L a été produite jusqu'en 1989 à 79 649 exemplaires, elle sera remplacée par la 964. Le modèle présenté est un coupé mis en circulation le 9 aout 1985 et destiné au marché européen. Sa livrée est élégante, associant une peinture bleu nuit à un intérieur cuir de couleur bleu marine. Elle est équipée d'un toit ouvrant électrique, de rares jantes « téléphone », de la climatisation et des sièges semi-électriques. Cette voiture dans un bon état général arbore une jolie et homogène patine aussi bien extérieure qu'intérieure. Afin d'effacer les inévitables traces de gravillon, la face avant a été repris
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