1964 - JAGUAR

Lot 287
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Estimation :
75000 - 95000 EUR
Result without fees
Result : 91 200EUR
1964 - JAGUAR
TYPE E 3.8 COUPE «Le fruit d'un passé glorieux et l'avenir de Jaguar» La Jaguar type E comme la XK qu'elle remplace va établir une nouvelle référence en matière de voiture de sport. Hormis son moteur qui est une évolution du bloc existant, tout le reste de la voiture est issu d'un développement nouveau. Son design époustouflant tout d'abord est une évolution de la Type D de compétition, qui favorise une bonne stabilité et pénétration dans l'air. Les développements ont commencé en 1957 et ce qui va faire le succès de la type E au-delà de son design, ce sont ses performances exceptionnelles pour l'époque lui permettant de rivaliser avec des concurrentes beaucoup plus chères. La première série de Type E débutera sa carrière dotée d'un moteur 3.8 litres jusqu'en 1964 puis en 1965 elle recevra un 4.2 litres de cylindrée développant 265 chevaux. Disponible d'abord en coupé ou en cabriolet une alternative en 2+2 sera proposée à partir de 1966. Esthétiquement c'est la seule des Type E à arborer des phares couverts, elle possède des demi-pare-chocs avant et arrière. Les premiers modèles avaient un tableau de bord et une console centrale en aluminium bouchonné ainsi que des sièges baquets et une boîte de vitesses Moss. A partir de 1964, avec le passage à la 4.2, les sièges baquets ont fait place à des sièges inclinables plus confortables, le tableau de bord et la console centrale ont été recouverts de vinyle noir au lieu de l'aluminium bouchonné, la boîte Moss a été remplacée par une boîte Jaguar synchronisée. La type E évoluera au fil du temps pour répondre aux exigences commerciales et légales des Etats Unis notamment. Une série intermédiaire dite 1,5 sera construite en 1967. Elle fera la transition avec les deux séries conservant les éléments de la 1 mais avec 2 phares découverts, un intérieur et des carburateurs de série 2. La série 2 arrive en 1968. Esthétiquement les différences portaient sur l'absence de couverture des phares, des pare-chocs plus enveloppants et plus h
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