保时捷 356 A T1 1600 - Lot 17

Lot 17
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Estimation :
220000 - 280000 EUR
Result with fees
Result : 190 720EUR
保时捷 356 A T1 1600 - Lot 17
保时捷 356 A T1 1600 Speedster 1956 底盘编号 82487 西班牙注册证 西班牙注册证 在收藏最多的 356 中,Speedster 在保时捷世界中占有特殊的地位。低矮的环绕式挡风玻璃、低调的软顶、较低的腰线和两个桶形座椅让人一眼就能辨认出来,事实上,Speedster 是一款 "经济型 "车型,旨在与英国跑车竞争。虽然概念来自冯-诺依曼,但东海岸的经销商马克斯-霍夫曼 霍夫曼(Max Hoffman)说服保时捷相信美国买家会对这款车非常感兴趣。该车最初搭载的是 1500cc 平置发动机,随着 1955 年 356 A 的推出,该车换装了新的 1600cc 发动机。 Speedster 的售价为 2,995 美元,是 356 车型中最轻的一款,性能提升后时速可达 160 公里。由于其卓越的操控性,它立即成为新兴的美国赛车界的标杆。Speedster 集时尚、性能和性价比于一身,成为一款标志性车型。时至今日,收藏家们依然对它念念不忘。 我们的这款车型是首批配备 1,582 厘米扁平四缸顶置凸轮轴发动机的车型之一。 这台编号为 P63303 的发动机可在转速为 4500 rpm 时输出 60 匹马力。该车于 35 年前在美国购买,车主最初将其留在美国,以便在多次横跨大西洋的商务旅行中享用。直到 21 世纪初,他才将这辆车运回瑞士,并于 2005 年 8 月在其位于西班牙北部的第二居所注册。 在这一重要收藏中,我们的这辆车依然保存完好,车主的固定技师或巴塞罗那的保时捷专家 Nou Onze 对其进行了精心保养。仔细观察这辆车就会发现,原装部件得到了尽可能的保留和修复,而在需要更换的地方,新的旧部件比现代备件更受欢迎。发动机盖是原装的,前引擎盖上的编号也是 487。这辆 Speedster 原色为信号红,配有米色真皮内饰和燕麦色地板垫,安装有修复过的 15 英寸车轮,日期正确,轮胎为米其林 XZX,需要更换。这辆 356 Speedster 在出售前刚刚保养过,是发现 20 世纪 50 年代最具标志性的汽车之一的不容错过的机会,甚至可以说是收藏家们最梦寐以求的 356 汽车。 在收藏最多的 356 车型中,Speedster 在保时捷世界中占有特殊的地位。低矮的环绕式挡风玻璃、低调的软顶、较低的腰线和两个桶形座椅让人一眼就能辨认出来。 Speedster 最初是作为一款 "经济型 "车型设计的,旨在与英国跑车竞争。虽然这一概念来自冯-诺依曼,但东海岸经销商马克斯-霍夫曼说服保时捷相信美国买家会对此产生浓厚兴趣。 该车最初搭载的是 1500 cc 平置发动机,随着 1955 年 356 A 的推出,该车又换装了新的 1600 cc 发动机。Speedster 的售价为 2,995 美元,是所有 356 车型中最轻的一款,其性能提升后时速可达 160 公里/小时(100 英里/小时)。凭借出色的操控性,它迅速成为美国新兴赛车运动的标杆。Speedster 集时尚、性能和价值于一身,成为一款标志性车型,在收藏家心中根深蒂固。 我们的这款车型是配备 1582 cc OHC 平四发动机的早期车型之一,在转速为 4500 rpm 时可产生 60 匹马力;发动机编号为 P63303,确实是匹配的。车主三十五年前在美国购买了这辆车,最初将其留在美国,以便在他经常横跨大西洋出差时享用。直到 2000 年初,他才将这辆车运回瑞士,并于 2005 年 8 月在西班牙北部的第二住所注册。 作为重要收藏的一部分,这辆车一直保存完好,车主的私人技师或巴塞罗那著名的保时捷专家 Nou Onze 对其进行了精心保养。仔细检查后发现,该车尽可能保留并修复了原装部件,在需要更换部件时,也会优先选择符合时代特征的部件,而不是现代复制品。发动机盖是原装的,印有 487 号的前行李箱盖也是原装的。 车身漆成黑色(原为信号红),配以红色的车身颜色。
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