*Citroën BX 4 TC - 1986 - Lot 84

Lot 84
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Estimation :
100000 - 150000 EUR
Result with fees
Result : 107 700EUR
*Citroën BX 4 TC - 1986 - Lot 84
*Citroën BX 4 TC - 1986 错误 : 车辆出售时未进行登记。 底盘号:VF7XBXL0000XL0062 瑞士登记文件,车辆 临时进口 1983 年 7 月,在千米拉力赛上,除了官方的 Visa 赛车外,我们还发现了一辆由 Politecnic 准备的 BX 4x4 赛车。 在幕后,"内部 "版本也已开发完成,盖伊-维里耶正是选择了这款车作为其官方车型。 Guy Verrier 于 1985 年正式将该品牌列入世界拉力锦标赛 B 组。 无论是良好的家庭四座轿车形象,还是前悬发动机,"雪佛龙 "公司的新先锋都是逆潮流而动,但正是这款车为品牌注入了活力,占到销售量的 50%以上,因此必须树立其形象,尤其是在运动方面。此外,Visa 的马力无法超过 200 bhp,因此其运动性能有限...... 后来,BX 4 TC 的开发被推迟,直到 1986 年 1 月 1 日才最终获得国际汽车联合会(FISA)的认可。 于 1986 年 1 月 1 日获得认证。为了获得认证,制造商必须生产 200 辆,因此在 BX 4 TC 的基础上开发了一款新车型。 公路版配备 2,141 cm3 涡轮增压发动机,最大功率 200 bhp,四轮驱动。但这一冒险变成了一场惨败,在葡萄牙和科西嘉岛发生悲剧后,Gr.B 在赛季结束时停产。在 Heuliez 制造的 Série 200 的总产量为 86 辆,剩余部分在法警的监督下被雪铁龙销毁。 据说,约有 40 辆 Série 200 保存至今。这里展示的就是其中之一,但它本身却有着一个令人难以置信的故事。1986 年 4 月 22 日,巴黎香榭丽舍大街雪铁龙经销商出口部将这辆新车卖给了它的第一位车主--一位瑞士人,他几乎没有使用过这辆车,只是将它陈列在自己的私人车库中,而且......没有注册! D. 先生于 2007 年买下了这辆二手车,当时它已行驶了 2,800 公里。现在的行驶里程为 2,865 km。虽然车况依然令人惊叹,但这辆车几乎没有离开过车行。这辆令人难以置信的 4CV 在瑞士正式注册后,最近进行了全面检修和喷油调整。有了这辆车,我们将带您踏上一段不可思议的时光之旅,回到近 40 年前人人都能买到拉力女王的时代。 但今天,您已不再是普通人......
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