雷诺 Frégate敞篷车 Letourneur & Marchand - 1958 - Lot 93

Lot 93
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Estimation :
35000 - 50000 EUR
Result with fees
Result : 32 920EUR
雷诺 Frégate敞篷车 Letourneur & Marchand - 1958 - Lot 93
雷诺 Frégate敞篷车 Letourneur & Marchand - 1958 底盘编号 2649324 原法国注册 车辆出售时未经技术检查 法国原版登记证 未经技术检查出售 "这是一个非常有趣的非典型敞篷车修复项目"。 "非典型敞篷车的有趣修复项目"。 从1951年开始销售的Frégate一直没有达到 它的退出几乎无人关注 1960年,Frégate的退出几乎无人知晓。 1960年,在经历了一个看似半失败的职业生涯后,Losange几乎在无人问津的情况下退出了市场。 Losange提供了一款双门跑车和一款敞篷跑车,由法国汽车制造界的一些知名人士设计。 尽管如此,Losange 还是推出了一款双门跑车和一款敞篷跑车。 在由 Pichon-Parat 设计了一个单独的原型车之后,又设计了另一个原型车、 在 Pichon-Parat 设计了一款孤立的原型车、另一款外包给意大利 Ghia 并命名为 Ondine 的原型车之后,现在轮到了由 Carlo Délaisse 设计的一款敞篷车。 由著名独立造型师 Carlo Délaisse 设计的 Letourneur Letourneur&Marchand公司的首席独立造型师Carlo Délaisse被法国汽车工业协会(Régie)选中,将其列入 "汽车设计 "项目。 在此基础上,Letourneur & Marchand 的首席独立造型师 Carlo Délaisse 被 Régie 选中,将其列入产品目录。 夏普龙被指定生产大客车,还可根据要求生产7辆敞篷车...... 1954年4月,第一批车身交付给Neuilly汽车制造厂的车间。 1954年4月,首批车身交付给诺伊伊(Neuilly)汽车制造厂的车间。 直到 1959 年,该公司共生产了 69 辆敞篷车(包括 8 辆 Transfluide)。 Chapron's Coaches仅在一些微小的细节上有所改变 (特别是装饰条、散热器格栅和车灯)。值得注意的是,有两辆 两辆敞篷车曾用于英国女王伊丽莎白二世和雷诺王子对雷诺工厂的正式访问。 女王伊丽莎白二世和摩纳哥的兰尼埃亲王和格蕾丝王妃都曾在雷诺工厂参观。 摩纳哥格蕾丝王妃! 本页中的这辆车是最后一批敞篷车之一 Letourneur & Marchand,1958 年在 Transfluide 平台上生产 Transfluide 平台,棕色外观,米色真皮内饰 米色真皮内饰和奶油色软顶,而且......没有车窗。 对其历史知之甚少:新车于 1958 年在伊夫林出售 该车于 1958 年在伊夫林出售,由一位名叫皮泽尔(Pizel)的先生购买。 先生于 1962 年购买。 这辆具有德莱塞特色风格的汽车是仅存的十几辆 的十余辆中的一辆。 该车采用绿色漆面和原装米色真皮内饰。 原装米色真皮内饰,向我们展示了一个完整的 在历史和风格上都非常有趣:车迷们要小心了! 爱好者 从 1951 年起,Frégate 开始在市场上销售。 的期望,并于1960 年退出市场,几乎无人知晓。 1960年,在经历了看似半失败的职业生涯后,它的退出几乎无人知晓。 1960年,Frégate在经历了一段看似半失败的职业生涯后,在几乎无人知晓的情况下退出了市场。 Losange 推出了一款双门轿跑车和一款敞篷车,并得到了法国汽车制造界的一些知名人士的签名。 尽管如此,Losange 推出的双门跑车和敞篷跑车均由法国著名的车身制造厂商设计。 在 Pichon-Parat 设计出一款单独的原型车,以及 原型车分包给意大利的 Ghia 公司,命名为 Ondine。 由著名的独立造型师 Carlo Délaisse Leutourneur & Marchand 的造型设计,并被 Régie 被列入产品目录。夏普龙负责生产 此外,夏普龙还应要求生产了7辆敞篷车... 首批车身于 1954 年 4 月在诺伊(Neuilly)汽车制造厂的车间里生产出来。 第一批车身于 1954 年 4 月在诺伊伊汽车制造厂的车间内生产出来。 直至 1959 年,该公司共生产了 69 辆敞篷车(包括 8 辆 Transfluide)。与夏普龙 客车不同的是,这些客车仅在一些微小的细节(模具、散热器格栅和车灯)上有所改变、 尤其是散热器格栅和车灯)。这里需要注意的是 两辆 Cabriolet 曾被用于雷诺工厂的正式访问 女王伊丽莎白二世,然后是摩纳哥的兰尼埃亲王和格蕾丝王妃 摩纳哥的雷尼尔亲王和格蕾丝王妃! 本页插图中的汽车是最后一批 Letourneur & Marchand Cabriolets之一,于1958年在Transfluide平台上制造、 棕色外观、米色真皮内饰、奶油色软顶,而且... 没有后窗。人们对它的历史知之甚少:1958 年,这辆新车在伊夫林(Yvelines)的 1958年,新车在伊夫林(Yvelines)部门售出后,被一位名叫皮泽尔(Pizel)的先生购得。 皮泽尔(Pizel)先生于 1962 年购得,他住在科特省。 这辆车具有德莱塞特有的造型,是一辆罕见的 在已确认的十余辆现存车型中,这辆车十分罕见、 它的旧绿色漆面和原米色皮革内饰 其旧绿色漆面和原装米色皮革内饰令人感动。它向我们展示了 这是一个在历史和风格上都非常有趣的项目。 爱好者们要小心了!
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