1972 LANCIA FULVIA 1.6 HF GR.4 «USINE» - Lot 25

Lot 25
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Estimation :
80000 - 120000 EUR
Result with fees
Result : 108 860EUR
1972 LANCIA FULVIA 1.6 HF GR.4 «USINE» - Lot 25
1972 LANCIA FULVIA 1.6 HF GR.4 «USINE» 意大利车辆登记 底盘编号818540 * 002267 * 这辆Fulvia 1,6 HF Gr. 4以Lancia SpA的名义注册,编号为G36419 TO,在1972和1973赛季为Lancia官方车队参赛。它与当时最重要的车手一起参加了一些活动,先是用蓝旗亚意大利车,然后用蓝旗亚万宝路的涂装。 大约十年前经过精心修复,其状况几乎无可指责。它的配置符合 "工厂 "汽车的所有特点:大容量的汽油箱、特殊的油箱和散热器、防滚架、灭火器、当时的小桶式座椅、轻质的开口车身面板等。 现任车主于2014年购买,该车仍将在夏朗德的GT Classic进行维护,以确保其完美的工作状态。展示在它的客厅里,只有在非常罕见的情况下才会被拿出来! 从第一个要求开始,它的V4发动机由两个大的韦伯45化油器供给,很有活力,四速变速箱是精确的典范。即使安装了13英寸的Cromodora小轮子,富康的操控性和前端效率也是众所周知的。转向很精确,刹车也很有劲道!"。 有资格参加Tour Auto、Modena Cento Ore、Rallye Monte Carlo Historique和许多其他顶级活动,这辆真正的 "原厂 "汽车代表着一个难得的机会。 期间的成就和历史 1972年4月6日:欧洲拉力锦标赛 - 厄尔巴岛拉力赛 #4 - Barbasio Sergio / Sodano Piero:总成绩第二名 1972年9月6日:世界拉力锦标赛--Österreichische Alpenfahrt #2号 - 凯尔斯特伦/哈格博姆:退出(差额)。 1972年10月22日:世界拉力锦标赛--圣雷莫 #10 - Källström / Haggbom:退出(刹车)。 1973年4月12日:欧洲拉力锦标赛--厄尔巴岛拉力赛(Rallye dell'Isola d'Elba #2号--穆纳里/曼努奇:总成绩第7名 1973年7月6日:欧洲拉力锦标赛-伏尔塔瓦拉力赛 #2号选手--Munari / Mannucci:总成绩第二名 1973年9月15日:意大利锦标赛--亚得里亚海中部拉力赛 #0号选手Pregliasco / Garzoglio:总成绩第三名 1973年9月29日:意大利锦标赛--100.000 Trabucchi拉力赛 #0号Trabucchi与Pregliasco / Garzoglio : 总成绩第3名 1975年4月,它被注册在另一位意大利车手Luigi Tabaton的名下,他是Scuderia del Grifone的领导人,他的儿子Fabrizio Tabaton在1985年和1987年两次获得意大利拉力赛冠军头衔,并在1986年和1988年获得欧洲拉力赛冠军头衔,他仍然在蓝旗亚(蓝旗亚Delta HF和S4)任职。 六年后,即1981年,这辆车被卖给了La Spesia的Alberto Sassi,他也是一名拉力赛车手,注册号为SP 181779。 1988年,它被登记在艾米利亚-罗马涅的Gianni Farioli名下,并在1997年、2011年和2014年又三次更换了主人,都在意大利。 驱动程序 塞尔吉奥-巴卡西奥 1971年意大利拉力赛冠军,驾驶Lancia Fulvia 1.6 Coupé HF / H.F. Squadra Corse Lancia。 1972年意大利拉力赛冠军,驾驶蓝旗亚Fulvia 1.6 Coupé HF / H.F. Squadra Corse Lancia。 坎斯特罗姆(Källström) 1969年意大利拉力赛冠军,驾驶Lancia Fulvia 1.6 Coupé HF / H.F. Squadra Corse Lancia 桑德罗-穆纳里 1977年蓝旗亚Stratos HF/蓝旗亚Alitalia的拉力赛车手杯 1973年欧洲拉力赛冠军,使用蓝旗亚富丽华1.6 Coupé HF/蓝旗亚万宝路。 1969年意大利冠军与兰旗亚Fulvia Rallye 1.3 HF / H.F. Squadra Corse兰旗亚 1967年意大利兰旗亚Fulvia Rallye 1.3 HF/H.F. Squadra Corse兰旗亚冠军 Mauro Pregliasco 1977年意大利冠军与蓝旗亚Stratos HF/蓝旗亚Alitalia合作 青春的灵药--K先生的收藏。 旧车是生活的、感受的、分享的、消费的,在这个小游戏中,躲在这个系列背后的是一个开明的动画师。他的激情使他的生活有了节奏,他的经验使他在许多讲台的顶端定下了基调。如果这个人是谦虚的,那么骑手就是快速、干净、有规律的......并且随着奖杯在 "他的单身公寓 "中的积累而暴饮暴食,正如在赛道上分享他的生活和他机器的封闭驾驶舱的人喜欢回忆的那样。 最近我们一起吃饭的时候,他告诉我,他希望能一直比赛到80岁。我希望他这样做,因为当你爱的时候,你不计较......所以为什么要计较岁月的重量?如果说激情的优势在于永恒,那么我坚信,老车能保持青春。 因此,我祝愿你有更多的领奖台。不要错过任何一个台阶,明年四月有一个比其他台阶高一点的台阶在等着你......谢谢你的信心。 Gautier Rossignol
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