1950 ALFA ROMEO 6C 2500 SPORT FRECCIA D’ORO

Lot 22
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Estimation :
150000 - 250000 EUR
1950 ALFA ROMEO 6C 2500 SPORT FRECCIA D’ORO
FFVE证书 底盘编号:916671 极为罕见的模型 阿尔法-罗密欧声誉的体现 有资格参加Mille Miglia大赛 高质量的旧址修复 有吸引力的估价 阿尔法-罗密欧6C 2500的生产始于1939年,由于包括著名的维托里奥-亚诺在内的天才工程师,它是意大利汽车技术和精神的卓越延续。但也要归功于著名的马车制造商,如Farina、Touring、Zagato、Ghia和Castagna。6C 2500有多个版本,从豪华的5座房车和6/7座豪华轿车到运动型、房车、敞篷车和蜘蛛,事实证明它的用途非常广泛,在最著名的优雅比赛以及公路和赛道活动中赢得了奖项。阿尔法-罗密欧6C 2500 Sport Freccia d'Oro(金箭)是这家米兰公司战后制造和销售的第一款汽车。这款新的4/5座轿跑车由公司自行制造,但深受旅行车风格的影响,其特点是具有现代的 "双体积 "轮廓,尾部呈圆形,被称为Gobbone(大型驼峰)。按照阿尔法-罗密欧的传统,驾驶员的座位在右边。弗雷西亚配备了一台2,443厘米的3型6缸发动机,带有双顶置凸轮轴和90 bhp,时速可达155公里。它们从1947年到1952年一直在销售。六年中,只有不到2200个例子离开了波特罗工厂,其中只有680个是Freccia d'Oro车型。 目前世界上只剩下56台。作为其卓越性能和可靠性的证明,它们于1950年在墨西哥赢得了第一届Carrera Panamericana比赛。Freccia d'Oro是一个真正的风格标志,是有史以来最美丽的汽车之一。它代表了最负盛名的阿尔法-罗密欧汽车之一的最后一章,也代表了该品牌黄金时代的结束。安娜-丽莎收藏的这辆车于1951年1月22日交付给其第一位意大利车主康斯坦丁-塞维利,他保留了37年。我们掌握的各种所有权契约显示,它于1988年11月21日被卖给了阿米尔卡雷-斯皮纳波利斯和皮埃特罗-皮亚克迪奥。这辆Freccia d'Oro随后于1992年9月23日被朱塞佩-帕帕拉多收购,然后于1994年3月11日被第四位车主收购,然后于2019年7月1日加入安娜-丽莎的收藏。它是完整的,从里到外都处于良好的总体状态,其机械装置是有效的。其里程表显示为44,021公里。应该注意的是,它不再有原来的Rosso Amaranto颜色,这种颜色一直保留到1990年代。这辆极其罕见的阿尔法-罗密欧可以保持原样,也可以成为一个极好的修复项目,使这个米兰品牌伟大时代的大使重新焕发出所有的光彩。
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