1955 LOTUS X BRISTOL

Lot 31
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Estimation :
320000 - 380000 EUR
1955 LOTUS X BRISTOL
法国车辆登记 第88号底盘 罕见的优雅,崇高的完成度 有据可查的跟踪记录 高贵而强大的布里斯托尔发动机 莲花设计 古德伍德的理想选择! 科林-查普曼在制造基于奥斯汀-斯文的试制特制车后,创建了莲花工程有限公司,并销售了他的第一辆量产车:Mk VI,该车只生产了100多辆。冒险,以及成功,正在进行中。1954年,查普曼开始制造赛车,即以MG为动力的Mk VIII,随后是以考文垂-克里姆林宫为动力的Mk IX。如果说莲花十一号也已经流传后世,有着非常丰富的记录,那么很少有人记得Mk X或莲花十号......然而,这个特别订单将诞生另外四辆车,它巧妙地混合了当时最好的2L发动机,在莲花的 "大引擎 "中运行典型的莲花管状桁架底盘,Rudge轮毂,Salisbury车桥,四轮盘式制动器,以及--最后但并非最不重要--来自布里斯托尔发动机制造商的6缸OHV发动机。事实上,它是战前非常成功的宝马328的 "未经许可 "的衍生品。查普曼选择了专门开发的BS系列发动机,压缩比增加,并采用了特殊的凸轮轴,产生了不少于145 bhp的动力。 五辆车中有一辆配备了Connaught F2发动机。成品包装在天平上的干重只有560公斤,这是一个很有希望的结果。 这五辆车都曾参加过比赛并再次参赛--"JBW 648"(我们的例子的历史登记)是由一位真正的绅士车手Peter Scott-Russell(PSR)新订购的。在这辆车的方向盘上,这位以宾利4.5L和弗莱泽-纳什勒芒复制品成名的人,将在英国俱乐部比赛中大显身手。欧顿公园、安特里、水晶宫、斯内特顿、康贝城堡、银石或古德伍德:这支优秀的车队经常出现在前面,领先于成就更大、实力更强的李斯特、阿斯顿-马丁或捷豹汽车。正是在驾驶JBW 648赛车时,他于1956年5月在银石赛道遭遇严重事故,结束了他的职业生涯。一旦康复,他就成为了最多产的大奖赛评论员之一,一直主持到20世纪80年代初。这位被昵称为 "银石之声 "的人于2007年去世,但他的车却活了下来。莲花X底盘88在20世纪70年代初出现在英国的历史性比赛中,然后在伯纳德-皮盖特的手中穿越英吉利海峡,他从一开始就是一个赛车手,也是雅克-波特拉特的终生朋友。然后它去了意大利,几年前又回到了法国。 这是一个难得的机会,可以获得一辆具有良好记录的真实赛车,有资格参加历史性的比赛,特别是在古德伍德比赛。无与伦比的价格/乐趣比,可与捷豹C-Type和其他李斯特Knobbly竞争。
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