1964 DE TOMASO VALLELUNGA

Lot 38
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Estimation :
300000 - 330000 EUR
Result with fees
Result : 324 860EUR
1964 DE TOMASO VALLELUNGA
英文流通许可证 底盘编号VLD 1611 意大利传奇品牌的第一款车型 罕见的原始双凸轮发动机 从一开始就知道的历史 愉快而高效的汽车,技术源于赛车 市场上独一无二 1959年,这位不可一世的阿根廷车手和商人亚历杭德罗-德-托马索在意大利创立了自己的品牌,此前他曾在南美和意大利从事过短暂的车手生涯,尤其是在玛莎拉蒂和奥斯卡的车轮下。在几辆专门用于赛车的汽车之后,他决定开始与福特合作制造公路汽车。这家底特律巨头未能买下法拉利,想进行报复,并试图在自己的地盘上与il Commendatore竞争。第一辆公路车出现在1964年。该车被命名为Vallelunga,最初是一辆跑车,第二年又推出了由Fissore制造的双门跑车。最初的三辆原型车是由铝制成的,有一个倾斜的尾部,而随后的生产型号是由玻璃纤维制成的,有一个传统的后窗。这款新车以竞争中获得的技术为基础,以大胆和前卫的设计为特色。在Carlo Chiti和Romolo Tavoni(两人都来自法拉利)在Volpi伯爵的财政支持下开发的崇高的ATS之后,这是第二款带有中央发动机的量产车。它有一个高度复杂的底盘,加上一个直接来自该品牌的三级方程式赛车的轻而硬的悬挂系统。后部引擎盖下是一个福特发动机,在这种情况下,是一个源自肯特1500系列的发动机。 尽管Vallelunga具有运动性和无与伦比的美感,但它只生产了大约50辆,并没有取得巨大的商业成功。然而,其350万里拉的价格与蓝旗亚Flaminia Supersport Zagato的价格非常接近,是法拉利250 GT berlinetta的一半。法拉利在英国的进口商、著名的英国上校罗尼-霍尔(Ronnie Hoare)要求获得更强大的发动机,该品牌通过选装福特-劳特斯1600双ACT发动机实现了他的愿望。该车拥有135匹马力和5速变速箱,其性能、操控和造型在当时是罕见的。据估计,只有20个Vallelungas幸存下来。由于该型号的生产是保密的,现存的例子中没有一个是相似的。这些页面上的汽车特别有趣,因为它的底盘编号为VLD1611,后缀D--代表destra--表明是非常罕见的右舵版本。这也是 "竞争 "版本,最初配备了福特-莲花的双凸轮发动机。它第一次在英国出现是在1965年11月的《Autosport》杂志的测试中,当时是在车手Rob Lamplough的手中。 然后它被出口到澳大利亚,在那里一直到2014年,它回到了欧洲。正是在这个时候,她受益于美容和机械治疗(文件中附有7,000欧元的发票),使这匹正宗的纯种马得到最佳使用。这是一个购买意大利神话的难得机会,比法拉利或玛莎拉蒂还要稀少。绝对是鉴赏家的选择......
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