1959 LOTUS ELITE S1 FIA

Lot 34
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Estimation :
60000 - 80000 EUR
Result with fees
Result : 74 700EUR
1959 LOTUS ELITE S1 FIA
历史性的技术护照有效期至2030年 仔细和彻底的准备,可用的文件 有资格参加许多历史性活动的汽车 法国注册 底盘编号1101 1956年,杰出的科林-查普曼决定设计一款双座运动型轿跑车,这将是该品牌历史上的第一款小型量产车。尽管它将是 "文明的",具有Grand Touring汽车的风格,但它将允许其主人在一周内驾驶,并在周末比赛。14型被命名为Elite,从1958年开始销售。凭借其纤维单体和嵌入质量中的结构元素,这款新车非常大胆,成功地将巨大的刚度与非常有限的重量(560公斤)结合起来,更不用说0.29的非凡空气动力学效率。在引擎盖下,查普曼选择了著名的考文垂Climax FWE 4缸发动机,其体积为1,216立方厘米,非常轻,"无需强制 "即可输出75 bhp,推动该装置达到180公里/小时以上。莲花之父在制动方面毫不吝啬,使用了四个制动盘,而独立的车轮确保了出色的牵引力。这种鸡尾酒使这个小炸弹在勒芒赢得了六个级别的比赛,并在竞争激烈的性能指数中取得了两次胜利。1959年,在只卖出280辆之后,查普曼对该车进行了修改,并推出了Elite S2,其特点是修改了后悬挂和更丰富的内饰,而发动机则通过不同的凸轮轴和排气歧管提升到85bhp。对莲花公司来说,不幸的是,这辆车的制造成本非常高,每辆都是亏本出售。在1963年伊兰接手之前,共售出750辆Elite S2。我们提供的这辆车是罕见的1系列,因为它在1959年12月4日从切尚特的生产线上下线。它立即越过大西洋,通过美国进口商Jay Chamberlain找到了它的第一个主人。1987年,它回到了欧洲,当时一位英国绅士车手买下了它,并参加了由令人尊敬的历史跑车俱乐部组织的一些比赛。它在1994年转手,前往意大利,在那里它受益于非常彻底的准备,有超强的灯光和优化的引擎。这得到了回报,因为这匹漂亮的红色莲花配上白色条纹,连续两年(2001年和2002年)赢得了意大利山地锦标赛的同级比赛。这辆车于2015年抵达法国,落入目前的车主手中,他是一位公认的业余爱好者,习惯于驾驶历史名车。他接手了1101号的全部准备工作,并安装了一台由英国专家孔雀工程公司制造的新发动机,功率为120马力。最近,变速箱已被完全重新改造。这辆车的潜力已经在一些最突出的法国历史性比赛中显示出来(在2016年Grand Prix de l'Âge d'Or和2016年Dix Mille Tours du Castellet的性能指数获胜,多次参加ASAVE的比赛,包括2018年勒芒赛的级别第二名),已经不再需要证明。它未来的主人只需更换车斗和安全带(它们的有效期即将结束),就可以享受到一辆真正的赛车,可以在公路上使用,并为多功能的使用做了智能准备。这个精英赛是参加下一届环法汽车赛或勒芒经典赛的绝佳机会...
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