1967 JAGUAR TYPE E 4.2 FHC 匹配的数字 优质修复 最佳的工作条件 法国收藏家的登记 底盘编号1E33817 发动机编号7E... - Lot 29 - Aguttes

Lot 29
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90000 - 120000 EUR
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Result : 121 942EUR
1967 JAGUAR TYPE E 4.2 FHC 匹配的数字 优质修复 最佳的工作条件 法国收藏家的登记 底盘编号1E33817 发动机编号7E... - Lot 29 - Aguttes
1967 JAGUAR TYPE E 4.2 FHC 匹配的数字 优质修复 最佳的工作条件 法国收藏家的登记 底盘编号1E33817 发动机编号7E 11061-9 捷豹E-Type和它所取代的XK一样,为跑车树立了新的基准。除了它的发动机是由现有的缸体演变而来,该车的其他东西都是新开发的。首先,其令人惊叹的设计是D型竞争车的演变,它为当时的量产车提供了良好的稳定性和卓越的空气穿透力。但使E-Type成功的除了设计之外,还有它在当时的特殊性能,使它能够与更昂贵的对手竞争。第一个系列的E型车以3.8升发动机开始其职业生涯,直到1964年,它被升级为4.2升发动机,可开发265 bhp。最初有双门轿跑车和敞篷车,从1966年开始提供2+2的选择。E型车随着时间的推移不断发展,以满足特别是美国的商业和法律要求。如果第一批捷豹E型车今天仍然是最受欢迎的汽车,那是因为它们在其竞争对手价格高得多的细分市场中成功地将优雅、运动和舒适结合在一起。在这些车型中,4.2升的1系是迄今为止动力最强、最容易操作的车型。我们的例子是1966年的1系列4.2升的双门跑车,在一个美丽的组合,枪灰色和酒红色的内饰。这种配置无疑是这个模型上可能出现的最漂亮的配置之一。现任车主将在2018年从巴黎地区的专业人士手中买下他的车。当时,已经进行了全面而深入的修复。这辆车的状况非常完美,让这位爱好者信服。此后,这辆车就没怎么用过。2020年的一张服务发票,金额超过7,000欧元,显示了在进行如此规模的修复后必须进行的一些调整,如修复油箱的燃油泄漏或调整后备箱的排列。今天,这辆车以一个非常好的状态呈现在我们面前。漆面很紧,排列也很好。真皮内饰让人一见倾心,人们立即注意到通常为1系3.8车型保留的华丽的小水桶的存在。在修复过程中,地毯、车门和车顶内衬都进行了更换,并增加了一个带有隐蔽扬声器的隐藏式收音机。在机械方面,该车没有受到任何批评。直列六缸的声音很好听,转速很直接,很线性,没有抽动。至于同步变速箱,它比配备在第一批3.8车型上的Moss变速箱要简单。齿轮啮合牢固,但变速箱控制精确,离合器行程也很精确,这使得发动机的灵活性和积极性得到充分利用。悬架系统无可挑剔,在颠簸的道路上以及在高速行驶时为整个事物带来了完美的平衡,以及在四盘刹车的帮助下,让你不用太担心下一个角落。当道路开阔时,这辆捷豹E-Type成为真正的武器,六缸车享有的灵活性将我们许多现代轿车甩在后面。最后,对我们的团队来说,无论是在机械上还是在美学上,这都是一个真正的政变。修复的费用在很大程度上超过了汽车在市场上的价值,我们只能警告爱好者和感兴趣的人......这台E-Type可能是今天最漂亮的例子之一。
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