1965 Citroën 2 CV SAHARA

Lot 21
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Estimation :
60000 - 100000 EUR
Result with fees
Result : 153 704EUR
1965 Citroën 2 CV SAHARA
仅28,000公里 移动谷仓门 二手货,原始登记 法国注册 第728号机箱 据传说,雪铁龙的董事长皮埃尔-朱尔-布兰格以 "伞下的四个轮子 "的说法启动了2CV计划。TPV(Très petite voiture)早在1937年就被研究,但直到1948年才被提出来,经过战争年代造成的漫长酝酿期。第一批2CV车型由375cc发动机驱动,性能较弱,但充满了实用的想法,使其具有非凡的多功能性。它生来质朴,但很快就变得绅士化了。由于它的吸引力,它获得了一个新的、更多的城市客户,并成为年轻人的最爱。在1950年代中期,它配备了一个425cc的发动机,使其能够以体面的速度运行。随后,雪铁龙通过增加一个更现代的引擎盖、格子呢内饰和新的颜色来改进其外观。这只是演变的开始,它一直持续到1990年,共生产了500万辆汽车。1957年,一位正在寻找轻型全地形车的诺曼底工业家选择了2CV,他在车尾安装了第二个发动机,从而获得了四轮驱动。雪铁龙随后对这个原型感兴趣,并改进了设计,以便小批量生产。这一创造被设想为能够在撒哈拉沙漠中行驶的车辆,那里的石油勘探和开采正如火如荼。它的四轮驱动系统为该车的最初品质增加了意想不到的穿越能力。这辆2CV Sahara配备了两台425cc发动机,总功率为26bhp。它可以通过后四分之一面板上的通风口、有凹槽的后翼、盖有印章的后行李箱、引擎盖上的备胎和车门上的燃油箱来识别。最终,在1960年至1967年间,这款小赛车只生产了694辆。在我们这里介绍的汽车的起源,首先是两个热衷于钓鱼的人之间的友谊故事。Ribier先生是法国铁路公司的创始人之一,Mouret先生是位于康塔尔省Mauriac的一家汽车修理厂老板。只要Ribier先生有机会,他就会回到他的家乡Cantal,在朋友的簇拥下参加欢乐的钓鱼聚会。由于满是鱼的河流不容易到达,拖着他的船的汽车经常被卡住。Ribier先生对这些不合时宜的事件感到恼火,要求他的朋友Mouret先生找一辆车,让他能不受阻碍地接近河流。 他的选择是2CV Sahara,由于其穿越能力,将使他能够应对任何类型的地形。这辆车于1965年4月8日在Cantal注册。为了这次活动,Ribier先生还买了一艘新的Rocca船,它拥有最先进的耦合器,使他能够尽可能地接近鱼群,而鱼群只需要表现得好。1976年Ribier先生去世后,他的遗孀将这辆2CV交给了Mouret先生,Mouret先生又继续使用了几年,然后将它存放在干燥的地方直到今天。当我们探访这辆车时,发现它在一层厚厚的灰尘之下。它的一些越野使用的伤痕,现在已经成为其历史的一部分。里程表显示28,137公里,这是原始里程。由于发动机没有被封锁,重新启动应该不是问题。这辆车的特殊性在于它的历史和它的保存状态,这无疑使它成为罕见的幸存者中最值得期待的2 CV Sahara之一。
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