1960 LANCIA FLAMINIA GT TOURING

Lot 19
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Estimation :
25000 - 35000 EUR
Result with fees
Result : 28 090EUR
1960 LANCIA FLAMINIA GT TOURING
旅行车Superleggera车身结构 有趣的修复基地 发动机未被封锁,编号相符 没有登记文件 Lancia Classiche证书 符合性证书 Stellantis 底盘编号:82400*1190*。 发动机编号82300*1832*。 由宾尼法利纳设计的蓝旗亚弗拉米尼亚轿车在1956年的都灵车展上首次亮相,体现了意大利豪华汽车的特点。作为奥瑞利亚的继任者,弗拉米尼亚以其架构为基础,但单体结构不同,传统的伸缩式前悬挂被带有更现代的螺旋弹簧的双叉骨所取代。两年后,还是在都灵车展上,蓝旗亚和Touring推出了Flaminia的GT版本。它的轴距从2,870厘米减少到2,520厘米,是一款采用铝制薄钢管框架的Touring Superleggera。线条优雅,由于有一个大的后窗,内部很明亮。仪表与轿车的仪表相同,但方向盘是三辐式的,带有木质轮圈。优雅的皮革内饰与带有三条宽大 "四叶草 "肋骨的靠背设计相得益彰。引擎盖下是一台2.5升的V6发动机,有单化油器和三化油器可供选择,可开发119和140 bhp。因其现代的操控性而闻名,它的四个盘式制动器、de Dion后轴和后置4速变速箱使弗拉米尼亚GT成为一辆平衡性良好且极富驾驶乐趣的汽车。1962年,提供了带有两个额外座位的GTL版本,1963年推出了新的2.8升V6车型。最后,Touring公司生产了所有版本的2,016辆Coupes。 我们的弗拉米尼娅于1960年2月1日下线,成为有史以来最早制造的汽车之一。它有一个灰白色的新市场车身和一个Pelle Rosa(红色皮革)内饰,引擎盖下是2.5升V6发动机,带一个化油器,这是原始发动机,运行自如。这辆意大利车是一个有趣的修复基础。一些部件(后灯和配件)被拆开并放在后备箱中。 该车没有原来的保险杠(可提供再制造的),也没有原来的方向盘。该车附有Lancia Classiche和合格证书,在修复后可以进行登记。这是一辆几乎完全处于 "出仓 "状态的罕见的车,这将使它的新主人能够进行修复,使他拥有一辆真正的修复车,这对这种车型来说是罕见的,因为市场上的大多数车只受益于油漆,但很少受益于车身修复。
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