1953 LANCIA AURELIA B22

Lot 18
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Estimation :
40000 - 60000 EUR
1953 LANCIA AURELIA B22
有资格参加Mille Miglia大赛 只生产了877辆 第一辆由V6发动机驱动的量产车 无保留价格 法国注册 底盘编号B22 - 1278 自1906年创建以来,蓝旗亚一直表现出巨大的独立精神和对传统的挑战,这将决定该品牌几十年的发展。在1950年的都灵车展上亮相并一直生产到1958年,奥瑞利亚是这一点的完美诠释。确立了战后蓝旗亚的传统,该车以一条罗马路命名:连接罗马和比萨的奥瑞利亚路。这款车型体现了这个著名的意大利品牌的顶级产品,当时它通过其产品的质量和技术解决方案的前卫性与欧洲最佳标准竞争。在Aurelia中,舒适、豪华和驾驶灵活性的品质被放在首位。在工程师维托里奥-亚诺的指导下,奥瑞利亚在历史上占有重要地位,因为它是第一辆由V6发动机驱动的量产车。这是一台中央凸轮轴发动机,在当时是独一无二的。B10型只有1,754毫升,而1952年出现的B22型,由于缸径和冲程分别增加到72毫米和81.5毫米,容量达到1,991毫升。由此产生的功率为90马力,转速为5,000转/分,最大速度为160公里/小时。这对于一辆旅行轿车来说是非常令人满意的表现。除了V6发动机外,它还配备了创新的变速箱和安装在车内的鼓式制动器。蓝旗亚-奥瑞利亚也将是第一辆将子午线轮胎作为标准配备的汽车。首先,米其林X 165SR400s。后来,运动版车型安装了165HR400倍耐力Cinturato。兰旗亚奥瑞利亚有几个版本:房车版(B10、B12、B15、B21、B22),运动版B20 GT,它在比赛中取得了许多成功,迷人的、备受追捧的B24 Spider和Convertible,以及特殊底盘(B50至B60)。对于蓝旗亚的爱好者来说,奥瑞利亚被认为是该品牌最伟大的三款车型之一。另外两辆是Lambda和Aprilia。 我们的Aurelia,其90匹马力的V6发动机,转速为5000转/分,其特殊的凸轮轴和韦伯双管化油器,属于第一系列,在1952年至1953年期间仅生产了877辆。我们所掌握的文件中提到了其原始的黑色外观颜色和1953年6月19日以某位Ghezzani的名义首次登记。两年后,Leopoldo Ciglia收购了这台奥瑞利亚,并一直保留到1961年,当时它被卖给了Lida Tinghi。在加入安娜-丽莎的收藏之前,它还有两个主人。这款非常有趣的无柱轿车让它未来的主人参加了Mille Miglia的比赛,当时该车型就在那里参赛。不得不说,其华丽的V6发动机是技术性和性能的典范。
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