1959 LANCIA FLAMINIA GT TOURING 旅行车Superleggera车身结构 有趣的修复基地 最早建成的一个 美国道路注册 车辆通关 底盘编号:82400*1096*。 发动机编号82300*1434*。 由宾尼法利纳设计的蓝旗亚弗拉米尼亚轿车在1956年的都灵车展上首次亮相,体现了意大利豪华汽车的特点。作为奥瑞利亚的继任者,弗拉米尼亚以其架构为基础,但单体结构不同,传统的伸缩式前悬挂被带有更现代的螺旋弹簧的双叉骨所取代。两年后,还是在都灵车展上,蓝旗亚和Touring推出了Flaminia的GT版本。它的轴距从2,870厘米减少到2,520厘米,是一款采用铝制薄钢管框架的Touring... - Lot 50 - Aguttes

Lot 50
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Estimation :
10000 - 20000 EUR
Result with fees
Result : 23 960EUR
1959 LANCIA FLAMINIA GT TOURING 旅行车Superleggera车身结构 有趣的修复基地 最早建成的一个 美国道路注册 车辆通关 底盘编号:82400*1096*。 发动机编号82300*1434*。 由宾尼法利纳设计的蓝旗亚弗拉米尼亚轿车在1956年的都灵车展上首次亮相,体现了意大利豪华汽车的特点。作为奥瑞利亚的继任者,弗拉米尼亚以其架构为基础,但单体结构不同,传统的伸缩式前悬挂被带有更现代的螺旋弹簧的双叉骨所取代。两年后,还是在都灵车展上,蓝旗亚和Touring推出了Flaminia的GT版本。它的轴距从2,870厘米减少到2,520厘米,是一款采用铝制薄钢管框架的Touring... - Lot 50 - Aguttes
1959 LANCIA FLAMINIA GT TOURING 旅行车Superleggera车身结构 有趣的修复基地 最早建成的一个 美国道路注册 车辆通关 底盘编号:82400*1096*。 发动机编号82300*1434*。 由宾尼法利纳设计的蓝旗亚弗拉米尼亚轿车在1956年的都灵车展上首次亮相,体现了意大利豪华汽车的特点。作为奥瑞利亚的继任者,弗拉米尼亚以其架构为基础,但单体结构不同,传统的伸缩式前悬挂被带有更现代的螺旋弹簧的双叉骨所取代。两年后,还是在都灵车展上,蓝旗亚和Touring推出了Flaminia的GT版本。它的轴距从2,870厘米减少到2,520厘米,是一款采用铝制薄钢管框架的Touring Superleggera。线条优雅,由于有一个大的后窗,内部很明亮。仪表与轿车的仪表相同,但方向盘是三辐式的,带有木质轮圈。优雅的皮革内饰与带有三条宽大 "四叶草 "肋骨的靠背设计相得益彰。引擎盖下是一台2.5升V6发动机,有单化油器和三化油器可供选择,可产生119和140 bhp。因其现代的操控性而闻名,它的四个盘式制动器、de Dion后轴和后置4速变速箱使弗拉米尼亚GT成为一辆平衡性良好且极富驾驶乐趣的汽车。1962年,提供了带有两个额外座位的GTL版本,1963年推出了新的2.8升V6车型。最后,Touring公司生产了所有版本的2,016辆Coupes。我们的弗拉米尼娅于1959年10月22日下线,成为有史以来最早制造的汽车之一。它有一个黑色的车身和一个米色的内饰。引擎盖下是2.5升V6发动机,配有单化油器;请注意,这是原装发动机。 这辆美国车是一个有趣的修复基础,它的右前部受到的冲击基本可以修复,而且几乎是完整的:例如,它有所有的窗户。它附有美国注册文件和清关证明。这是一辆罕见的处于 "出仓 "状态的汽车,它将允许其新主人进行全面的修复,使他拥有一辆真正修复过的汽车,这对这种车型来说是罕见的,因为市场上的大多数汽车只受益于油漆工作,但很少受益于车身修复。
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