1938 MERCEDES 230 Cabriolet B

Lot 46
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Estimation :
40000 - 60000 EUR
Result with fees
Result : 86 616EUR
1938 MERCEDES 230 Cabriolet B

未预留


品牌的历史模式

230型的最有吸引力的版本

状况良好,有待修复的机械装置


美国公路冠军

车辆通关

底盘编号5186384

发动机编号429871


1929年华尔街崩盘后,其豪华车型的销售受到了严重影响,仅在三年前诞生的梅赛德斯-奔驰品牌,已经以其卓越的技术和豪华汽车而闻名,它试图通过在中档家庭汽车领域建立自己的地位来重新启动自己。结果是230型,代号为W143,由汉斯-尼贝尔设计,他是他那一代人中最有天赋的汽车工程师之一。在他于1934年11月去世后,马克斯-赛勒(Max Sailer),一位工厂车手和品牌赛车部门的负责人,接管了设计办公室的管理,并确保了新系列的发展,该系列在1937年2月的柏林车展上首次亮相。在1930年代中期的困难时期,230型将代表梅赛德斯-奔驰的大部分生产。它遵循尼贝尔的底盘概念,采用箱形截面车架,具有四轮独立悬挂和液压辅助鼓式制动器,为驾驶舒适性和安全性设定了新的标准。230型由一台55bhp、229cc的奔驰直列6缸发动机驱动(因此而得名),该车的最高速度为115km/h。该车型提供了多种车身样式,从双门和四门房车到六座普尔曼。使用了两种不同类型的底盘。长轴距轿车和豪华轿车的箱体部分允许更大的车身和更优雅、更高档的外观。用于短底盘汽车的椭圆管车架。梅赛德斯-奔驰还将提供三种敞篷车:2/3座的A型、双门/四座的B型(也就是我们感兴趣的车型)和四门/四座的D型。该模型将随着时间的推移而发展,并将采用更倾斜的格栅,以及更圆、更环绕的前翼,这将改善其空气动力学性能。虽然第一批车型的四速变速箱只在前两个档位同步,但后续版本将获得完全同步的变速箱。230型的价格在6缸发动机汽车中具有竞争力,结构紧凑、经济,并按照明星品牌的高标准制造,满足了市场要求,在1939年停产前共生产了24500辆各种型号的汽车。我们掌握的文件显示,1988年6月2日在宾夕法尼亚州签发的美国地契,名字是埃里克-拉梅朗先生,他住在图尔库英。

这辆230型敞篷车B型随后被送回法国,于1989年4月21日在鲁贝清关,并在同年12月8日由普兰-勒弗公司拍卖。底盘和发动机号码相符,如果车看起来不错(油漆和内饰重新做了),发动机似乎被堵住了,液压系统(离合器和刹车部分被拆开)。

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