1981 MASERATI Merak SS

Lot 44
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Estimation :
15000 - 20000 EUR
Result with fees
Result : 29 860EUR
1981 MASERATI Merak SS
毫无保留 博拉的小姐妹 负担得起的GT 有趣的修复项目 法国注册 不含技术控制的销售 底盘编号AM122A - 1508 发动机n°114.53.30 - 520.170 玛莎拉蒂Merak于1972年在巴黎车展上亮相,一直生产到1983年。这款车型是该品牌对影响大型汽车销售的石油危机以及通过提供更实惠的产品来扩大其客户群的需要的回应。美莱克是基于与波拉相同的平台。它的设计也是由乔治亚罗领导的意大利设计中心签署的,两款车型之间的差异似乎很小。博拉使用一个大顶棚来容纳其V8发动机,而美拉克只用两个拱门来模拟这个坡度,而其车顶线在驾驶舱后面突然结束。车顶不再像宝来那样是不锈钢的了。它的后部没有被覆盖,而侧边的条纹已经消失了。前端有一个格栅,其两个镀铬框架已被作为保险杠的简单条带所取代。美拉克有三个版本,分别由该品牌的三个连续股东控制:雪铁龙、GEPI和De Tomaso。前两个版本诞生于法国制造商旗下,使用了雪铁龙SM的机械基础。然而,由于美莱克的威望,它必须更加强大。因此,它将由法国的2.7升V6发动机提供动力,该发动机经过重新调校,达到2965立方厘米,可产生190匹马力,最高时速为240公里。发动机的其余部分由该品牌非常重视的液压系统提供动力。美莱克的第一个版本只在目录中保留了两年,在SS版本出现之前只生产了630辆。在1975年3月的日内瓦车展上,美莱克SS的特点是其发动机功率增加到220 bhp。该车上市时,玛莎拉蒂刚刚被GEPI控制,GEPI是一家国有公司,旨在帮助有困难的公司寻找新的投资者。随后,美拉克被置于德托马索品牌的控制之下,并被剥夺了雪铁龙高压液压系统,恢复到一个更传统的系统。然后,其功率将减少到208马力,以满足(已经)新的污染标准。本页所介绍的玛莎拉蒂Merak是626辆SS中的一辆,被拆卸下来进行修复,但修复工作并没有完成。它可能是完整的,但被拆开了,会让一个勇敢的爱好者满意。
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