1929 LAGONDA 2 Litre Low chassis 毫无保留 上世纪20年代的标志性跑车 原有的发动机 漂亮的铜锈 法国注册 不含技术控制的销售 底盘编号:OH9821 对于20世纪20年代末的运动者来说,拉贡达是快速旅行车的典型,其舒适性足以考虑在新的欧洲道路上进行长途旅行。1898年,一位名叫威尔伯-冈恩的美国人,1853年出生于俄亥俄州的斯普林菲尔德,在英国创立了拉贡达公司。他以斯普林菲尔德附近一条河流的印第安人名字命名,首先生产摩托车,然后在与某位阿瑟-H-克朗默合作后,生产电动三轮车。像大多数先驱者一样,冈恩和克朗默很快增加了第四个轮子,并开始为新的客户群制造流行的越野车。其中一辆车赢得了1910年莫斯科-圣彼得堡拉力赛,在俄罗斯市场开辟了一些新机会。威尔伯-冈恩于1920年去世,但A.H.... - Lot 41 - Aguttes

Lot 41
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60000 - 80000 EUR
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Result : 93 804EUR
1929 LAGONDA 2 Litre Low chassis 毫无保留 上世纪20年代的标志性跑车 原有的发动机 漂亮的铜锈 法国注册 不含技术控制的销售 底盘编号:OH9821 对于20世纪20年代末的运动者来说,拉贡达是快速旅行车的典型,其舒适性足以考虑在新的欧洲道路上进行长途旅行。1898年,一位名叫威尔伯-冈恩的美国人,1853年出生于俄亥俄州的斯普林菲尔德,在英国创立了拉贡达公司。他以斯普林菲尔德附近一条河流的印第安人名字命名,首先生产摩托车,然后在与某位阿瑟-H-克朗默合作后,生产电动三轮车。像大多数先驱者一样,冈恩和克朗默很快增加了第四个轮子,并开始为新的客户群制造流行的越野车。其中一辆车赢得了1910年莫斯科-圣彼得堡拉力赛,在俄罗斯市场开辟了一些新机会。威尔伯-冈恩于1920年去世,但A.H.... - Lot 41 - Aguttes
1929 LAGONDA 2 Litre Low chassis 毫无保留 上世纪20年代的标志性跑车 原有的发动机 漂亮的铜锈 法国注册 不含技术控制的销售 底盘编号:OH9821 对于20世纪20年代末的运动者来说,拉贡达是快速旅行车的典型,其舒适性足以考虑在新的欧洲道路上进行长途旅行。1898年,一位名叫威尔伯-冈恩的美国人,1853年出生于俄亥俄州的斯普林菲尔德,在英国创立了拉贡达公司。他以斯普林菲尔德附近一条河流的印第安人名字命名,首先生产摩托车,然后在与某位阿瑟-H-克朗默合作后,生产电动三轮车。像大多数先驱者一样,冈恩和克朗默很快增加了第四个轮子,并开始为新的客户群制造流行的越野车。其中一辆车赢得了1910年莫斯科-圣彼得堡拉力赛,在俄罗斯市场开辟了一些新机会。威尔伯-冈恩于1920年去世,但A.H. Cranmer保留了公司的技术方向,并将生产导向更强大和更运动的汽车。在20世纪20年代初,该公司雇用了500至800人,年产量为400至700辆。标志性的2升车于1925年推出,直到1931年共生产了约1440辆。这辆车开始时是一个2升的增压(supercharger)。底盘上的类型证实了这一点,因为2B表明是一辆增压车。但是,如果汽车有原来的发动机,增压器已经消失了,现在配备的是一个简单的化油器。至于T2的名称,它表示一个机构。 原厂旅行车。尽管最初的出厂记录已经消失,而且第一任车主也不详,但英国拉贡达俱乐部有一份从1949年开始的完整所有权历史,当时这辆车被汉普郡哈文特的伯维尔中尉购买。1974年,它在巴黎以Levy先生的名义注册:401 XT 75,它现在仍然是这个名字。这辆车在20世纪80年代进行了广泛的修复,现在已经有了极好的光泽。需要注意的是,没有堵塞的发动机必须重新启动,左后轮和备用轮没有轮胎(光轮)。
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