1939 BENTLEY 4 1/4 Continental Saloon 没有储备 正在申请FFVE证书 由Mulliner设计的罕见的铝制车身无柱式房车 劳斯莱斯的舒适性 非常好的原汁原味 比利时注册 底盘编号B-69-MX 在20世纪20年代,宾利通过赢得当时最突出和最苛刻的汽车比赛之一:著名的勒芒24小时耐力赛,扩大了其名声和声誉。这家英国公司在1924年至1930年期间赢得了不少于五次的胜利(包括1927年至1930年的四次连续胜利)。尽管取得了这些成就,沃尔特-欧文-宾利发现自己陷入了巨大的财务困境,并被迫将以他的名字命名的公司出售给他的长期竞争对手劳斯莱斯。虽然在德比(劳斯莱斯的生产工厂)制造的新宾利保留了一丝运动气息,但现在它们被设计为优雅和舒适。从某种意义上说,它们是劳斯莱斯之二。新的... - Lot 39 - Aguttes

Lot 39
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Estimation :
30000 - 40000 EUR
Result with fees
Result : 59 360EUR
1939 BENTLEY 4 1/4 Continental Saloon 没有储备 正在申请FFVE证书 由Mulliner设计的罕见的铝制车身无柱式房车 劳斯莱斯的舒适性 非常好的原汁原味 比利时注册 底盘编号B-69-MX 在20世纪20年代,宾利通过赢得当时最突出和最苛刻的汽车比赛之一:著名的勒芒24小时耐力赛,扩大了其名声和声誉。这家英国公司在1924年至1930年期间赢得了不少于五次的胜利(包括1927年至1930年的四次连续胜利)。尽管取得了这些成就,沃尔特-欧文-宾利发现自己陷入了巨大的财务困境,并被迫将以他的名字命名的公司出售给他的长期竞争对手劳斯莱斯。虽然在德比(劳斯莱斯的生产工厂)制造的新宾利保留了一丝运动气息,但现在它们被设计为优雅和舒适。从某种意义上说,它们是劳斯莱斯之二。新的... - Lot 39 - Aguttes
1939 BENTLEY 4 1/4 Continental Saloon 没有储备 正在申请FFVE证书 由Mulliner设计的罕见的铝制车身无柱式房车 劳斯莱斯的舒适性 非常好的原汁原味 比利时注册 底盘编号B-69-MX 在20世纪20年代,宾利通过赢得当时最突出和最苛刻的汽车比赛之一:著名的勒芒24小时耐力赛,扩大了其名声和声誉。这家英国公司在1924年至1930年期间赢得了不少于五次的胜利(包括1927年至1930年的四次连续胜利)。尽管取得了这些成就,沃尔特-欧文-宾利发现自己陷入了巨大的财务困境,并被迫将以他的名字命名的公司出售给他的长期竞争对手劳斯莱斯。虽然在德比(劳斯莱斯的生产工厂)制造的新宾利保留了一丝运动气息,但现在它们被设计为优雅和舒适。从某种意义上说,它们是劳斯莱斯之二。新的 "3½升 "一直生产到1936年,然后被著名的4¼升取代,这符合W.-O. Bentley本人的戒律,他说:"排量是无法取代的"。20世纪30年代中期,旧大陆公路网的发展使富裕的欧洲人能够在他们的各种财产之间快速旅行。正是为了满足这些苛刻的客户,宾利推出了4¼升的车型,能够在完全舒适的情况下以超过150公里/小时的速度行驶,在大陆版中甚至接近200公里/小时(修改压缩比和燃料供应)。在购买底盘后,客户将在市场上无数的专家中选择一个车间进行汽车的车身制造。宾利德比4¼升车型在1936年至1939年间生产了1234辆,1940年被Mk V取代。虽然大多数4/4升汽车是由Park Ward公司生产的,但安娜丽莎收藏的宾利是由Mulliner公司生产的(早在这家汽车制造商归入劳斯莱斯旗下并与Park Ward公司合并之前)。它还有一个非常优雅的带前门的无柱房车车身,并有一个特别之处,即用铝制成(而大多数4/4升汽车由于军事背景而用钢制成)。这辆车有极好的古色古香,几乎没有上釉,有一些油漆碎片,这也是整体的魅力所在。绿色的皮革内饰做工非常好,似乎是原厂的,我们还会注意到有一个原厂的天窗。这辆车的所有元素都很完整,包括后备箱中的原始工具箱(一些元素丢失)。发动机没有被堵塞。简而言之,这是一辆来自20世纪30年代末的崇高的宾利德比,在其最理想的机动性方面,似乎需要重新启动,然后再次以近200公里/小时的速度载着它的乘客......在劳斯莱斯的舒适中。
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