*1990 MERCEDES EVO II 190 2.5-16

Lot 80
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Estimation :
165000 - 185000 EUR
Result with fees
Result : 183 156EUR
*1990 MERCEDES EVO II 190 2.5-16
请注意,卖方将支付5.5%的进口税的一半。 500人中的第309人 卓越的条件和历史 30年来的唯一一位司机 瑞士注册 底盘编号WDB 2010361F738489 EVO II在1990年日内瓦车展上首次亮相。一年前,梅赛德斯已经展示了190 E 2.3-16 Evolution EVO I,它也被设计为在DTM中使用的旅行车的同源车型。必须建造至少500个单位,以满足冠军的规定。在约尔格-阿伯托夫的指导下,开发了具有235马力的四缸M102发动机。由于减少了连杆的重量以及在曲轴上使用四个配重而不是八个配重,这台发动机可以在7700转/分的速度下运行。其激进的造型使1990年的EVO II成为当时最具代表性的奔驰车之一。扰流板由空气动力学家Rüdiger Faul和斯图加特技术大学的Richard Läpple教授共同开发。为了优化后轴压力,扰流板在上横梁上有一个可伸缩的挡板。后扰流板的下带可以倾斜,前扰流板可以在纵向上分两步调整。在为DTM使用而赋予EVO II的改进中,包括极好的17英寸车轮,最重要的是,与EVO I相比,空气动力学工作提供了额外的下压力:EVO II的后轴通过扰流板的最大力是57.1公斤。在前轴上,它可以达到21.2公斤。大气!30年前,这款车型的售价为115,259.70马克,是三辆基本型190E的价格!在这些页面上介绍的190 EVO II有一段历史,可能使它变得独一无二。该车由日内瓦的Chevalley修车厂新售出,并于1990年12月上路,是500辆制造中的第309辆。它的主人是一位汽车运动爱好者,也是一位工作上的好司机,他用它来替代飞机或火车,进行所有的长途旅行和商务旅行。在最初10年的使用中,积累了许多公里数:主要由于专业原因,从日内瓦到巴黎的往返旅行。这辆神奇的汽车很简单,是车主的主要汽车,他是一个钟表制造商。当它的里程数略高于25万公里时,C先生将它提供给日内瓦的经销商,该车是在那里订购的新车。鉴于修车厂提供的低价购买,以及他对这台罕见的奔驰车的喜爱,C先生决定将其作为收藏品保留下来,偶尔会开着它去游玩,而不再是为了工作......其他奔驰AMG也会随之而来。这辆车将一直由同一家奔驰车厂维护,不计其数,以保持其完美的状态。今天,它从Plan-les-Ouates的车身车间得到了新的油漆,轮胎和刹车是新的,悬挂系统也得到了修改。C先生证明,该车从未发生过事故,除了在梅赛德斯公司进行维修外,没有任何部件被更换或修改。当我们试驾EVO II时,车主笑着告诉我们,从来没有人坐在他的奔驰车后面,烟灰缸也从来没有用过!"。瑞士技术检查所规定的一丝不苟的维护,以其严格性而闻名,刚刚再次得到成功验证。我们的EVO II已经准备好上路了。它的主人正在传递火炬,传递对他来说非常珍贵的资产。就像他31年来所做的那样,要由下一个司机来照顾它。汽车是用来驾驶的。一段时间以来,围绕着里程数高但历史清晰的特殊汽车,一个新的市场正在发展,追溯每一段旅程、每一个转弯、每一次冒险。在经济上更有吸引力,他们也有更多的事情要讲,还有很多年的时间来诱惑、惊喜、旅行,一次又一次......
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