1939 FIAT 1500 B Cabriolet BALBO 没有储备 罕见的巴尔博车身 推定的独特 6缸发动机 意大利注册 底盘编号33045 1935年11月9日,菲亚特1500在米兰国际车展上亮相,因其坚决的创新设计而脱颖而出。该品牌的这款新车型处于该系列的顶端。更妙的是,它符合现在考虑到空气动力学因素的规格,这将影响到汽车本身的设计。作为这一领域的先行者,菲亚特已经拥有一个完整的测量隧道。1500是第一个按照当时的创新概念设计的车型:空气动力学。在风洞中开发的1500的车身因其陡峭的前格栅而令人惊讶,该格栅旨在减少空气动力阻力。这并不妨碍它在1940年被一个更传统的垂直格栅所取代,这无疑是由于时尚的原因。1500的车身采用了带有独立前悬架的梯形底盘,这在菲亚特车型中是第一次。它的发动机是一台1,493厘米3的6缸发动机,带有顶置气门,输出45... - Lot 21 - Aguttes

Lot 21
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60000 - 100000 EUR
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Result : 71 160EUR
1939 FIAT 1500 B Cabriolet BALBO 没有储备 罕见的巴尔博车身 推定的独特 6缸发动机 意大利注册 底盘编号33045 1935年11月9日,菲亚特1500在米兰国际车展上亮相,因其坚决的创新设计而脱颖而出。该品牌的这款新车型处于该系列的顶端。更妙的是,它符合现在考虑到空气动力学因素的规格,这将影响到汽车本身的设计。作为这一领域的先行者,菲亚特已经拥有一个完整的测量隧道。1500是第一个按照当时的创新概念设计的车型:空气动力学。在风洞中开发的1500的车身因其陡峭的前格栅而令人惊讶,该格栅旨在减少空气动力阻力。这并不妨碍它在1940年被一个更传统的垂直格栅所取代,这无疑是由于时尚的原因。1500的车身采用了带有独立前悬架的梯形底盘,这在菲亚特车型中是第一次。它的发动机是一台1,493厘米3的6缸发动机,带有顶置气门,输出45... - Lot 21 - Aguttes
1939 FIAT 1500 B Cabriolet BALBO 没有储备 罕见的巴尔博车身 推定的独特 6缸发动机 意大利注册 底盘编号33045 1935年11月9日,菲亚特1500在米兰国际车展上亮相,因其坚决的创新设计而脱颖而出。该品牌的这款新车型处于该系列的顶端。更妙的是,它符合现在考虑到空气动力学因素的规格,这将影响到汽车本身的设计。作为这一领域的先行者,菲亚特已经拥有一个完整的测量隧道。1500是第一个按照当时的创新概念设计的车型:空气动力学。在风洞中开发的1500的车身因其陡峭的前格栅而令人惊讶,该格栅旨在减少空气动力阻力。这并不妨碍它在1940年被一个更传统的垂直格栅所取代,这无疑是由于时尚的原因。1500的车身采用了带有独立前悬架的梯形底盘,这在菲亚特车型中是第一次。它的发动机是一台1,493厘米3的6缸发动机,带有顶置气门,输出45 bhp,通过四速变速箱传送到后轮,允许最大速度约为113公里/小时。该发动机组将在很长一段时间内保持在世界最小的6缸发动机之列。除了标准的轿车,菲亚特还通过开发敞篷车版本来完善其产品系列。1500型车共生产了25,650辆。按照当时的惯例,1500还为独立的汽车制造商提供了仅有底盘的版本。1939年,在第二次世界大战爆发前不久,菲亚特推出了其第一款车型的第二个稍加修改的版本:1500 B。这个版本共生产了9906辆,拥有更强大的刹车系统。随后在1940年推出了1500C版本,重新设计了线条和更有气势的格栅。然后是1948年的1500D,发动机功率增加到47bhp,新的转向系统和新的前悬挂。安娜-丽莎收藏的菲亚特1500B于1939年8月离开Carrozzeria Italiana di Torino(又称Balbo)的车间,此时距离第二次世界大战爆发只有几周时间。这个著名的客车制造商由阿方索-巴尔博于1914年创立,他的硬顶车很快就得到了认可,它巧妙地将鱼雷转化为内部车身。这些页面上的菲亚特是巴尔博1940年代产品的特点,由于非常明显的进气格栅、超风格化的挡泥板和尾部采用的垫片,它的线条非常美国化。 在1990年代初花费巨资进行修复之前,这辆车只有少数几个车主。今天,它已经有了极好的光泽,在带着它未来的主人去兜风之前,似乎还需要做一点工作。 在带着它的未来主人穿越阿尔卑斯山口,前往最受欢迎的优雅比赛的方向。
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