1966 FIAT 1500 COUPÉ PININFARINA 没有储备 正在申请FFVE证书 宾尼法利纳风格 罕见的模型 简单的机械原理 没有登记 底盘编号118K*045234 菲亚特1500轿车于1961年秋季推出,接替1200... - Lot 16 - Aguttes

Lot 16
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1966 FIAT 1500 COUPÉ PININFARINA 没有储备 正在申请FFVE证书 宾尼法利纳风格 罕见的模型 简单的机械原理 没有登记 底盘编号118K*045234 菲亚特1500轿车于1961年秋季推出,接替1200... - Lot 16 - Aguttes
1966 FIAT 1500 COUPÉ PININFARINA 没有储备 正在申请FFVE证书 宾尼法利纳风格 罕见的模型 简单的机械原理 没有登记 底盘编号118K*045234 菲亚特1500轿车于1961年秋季推出,接替1200 Granluce。这家总部设在都灵的制造商的形象基本上与大规模生产的汽车有关,它希望进入具有更多运动气质的品牌市场,与英国的MG和凯旋以及其同胞阿尔法-罗密欧竞争。正是在这种情况下,与著名的车身设计公司宾尼法利纳签署了一项协议,该公司被赋予开发1500型敞篷车和双门跑车的任务。其结果是一个平衡的车身,在前面的圆形头灯和垂直定位的尾灯之间有迷人的修长线条。直到1964年底,敞篷车和双门跑车都配备了67马力的4缸发动机和四速手动变速箱。1965年,这两个版本都继承了在1500 C房车和Familiare上的技术发展。发动机功率增加到75马力,变速箱改为五速手动。最高速度从160公里/小时提高到165公里/小时,0到100公里/小时的时间为15.1秒。除了配备1500立方厘米单凸轮轴的标准版外,运动型S版还得益于与OSCA(即玛莎拉蒂兄弟)的合作,采用了双轴1500立方厘米发动机,功率为80 bhp,然后是1600立方厘米,功率为90 bhp,是MT4赛车发动机的远房亲戚。1500、敞篷车和双门跑车的生产于1967年结束,只生产了约2200辆。菲亚特1500向高端市场发展的其他标志是宾尼法利纳版本的真皮座椅和靠背(从1963年起可按要求提供)以及带有完整仪表的优雅仪表盘。最后,1965年和1966年的最后一个细节是,梯形徽章被一个圆形徽章取代,周围是桂冠,以纪念该品牌在本世纪初竞争中的光辉历史。因此,这里介绍的宾尼法利纳1500 Coupé具有极大的稀有性。这辆非常优雅的轿跑车据说一直开到1990年代初。现在呈现在我们面前的是一辆可以保持原状并易于重新启动的汽车,或者对于那些想要一辆符合标准的汽车的人来说,它是一个非常有趣的修复基础。发动机没有堵塞,平台上有一些锈迹,内部有一些破损。
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