1933 FIAT 508 Balilla

Lot 15
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Estimation :
1500 - 2500 EUR
Result with fees
Result : 4 193EUR
1933 FIAT 508 Balilla

毫无保留


受欢迎的意大利图标

有趣的修复项目

有资格参加Mille Miglia大赛


意大利流通标题

底盘编号108 - 071175


"慷慨、快速、严谨、不知疲倦、大胆,菲亚特508是一款适合所有人的汽车。由于其购买价格低,维护成本低,它代表了相当大的进步。小而舒适,它完美地完成了任务,并像大汽车一样现代化。这终于是为人民服务的汽车,是菲亚特送给意大利人的礼物!带着这些话,这家意大利制造商于1932年4月17日在米兰车展上展示了508。在审美上与它的前辈514非常相似,但它更加紧凑,轴距缩短了30厘米。其995厘米3的铸铁直列4缸发动机带有侧气门,在3400转/分时可产生20匹马力,最高速度为80公里/小时。它的变速箱有三个非同步齿轮,悬挂系统使用刚性车桥和纵向板簧,减震器是液压的(而不是摩擦的),刹车是液压操作的(洛克希德系统)。菲亚特508,绰号 "Balilla",指的是乔瓦尼-巴蒂斯塔-佩拉索,1746年他在热那亚向一名奥地利军官投掷石头,以反抗奥地利对该地区的入侵。与福特T型车一样,508型车普及了汽车。第二个系列(4门和4速变速箱)在1934年随后推出。508还生产了多个版本:鱼雷、轿跑车、蜘蛛、军用、运动,甚至还有Mille Miles。1932年至1937年的产量达到170,176辆,这在当时是一个真正的成就。这些页面上的汽车是意大利产的,是这种成功的流行产品的象征。它的所有灯光和配件都很齐全,为修复工作提供了一个有趣的基础。


安娜-丽莎系列

汽车是最伟大的工程师、设计师和工业巨头的想象力和才华的结晶,是20世纪最美丽的发明之一。在这个丰富而多变的万神殿中,该如何选择?这就是收藏家的微妙路线图。耐心地,根据他的发现、暗恋和遭遇,他将细化他的选择并确定它们的方向,直到他构成自己的收藏。当帕特里克-杜瓦里和他的妻子安妮-莉斯在黑暗中发现了一批几十年未见的汽车时,这一点尤其令他们感动。他们有一种感觉,他们正在触摸一个收藏家的作品。他们怎么可能不对呢?在莫罗佐夫的收藏在威登基金会取得胜利的时候,收藏家的使命终于被看到了它的真正价值。多年来,这种反思一直是我们在阿古特斯的天职的核心。因为,除了保存艺术作品的基本作用外,收藏家通过将它们聚集在一起,揭示了它们的一个重要部分,并在它们之间建立了一个新的秘密对话。格特鲁德-斯坦因可能是唯一一个察觉到她的雷诺阿画作和年轻的、前库伯主义的毕加索的作品能够结合起来的人。我们怎么能不被帕特里克-杜瓦利(Patrick Duvarry)在ANNA LISA艺术车轮系列中采取的方法所诱惑呢?因为,除了保护这批被遗忘的汽车之外,他还在不断地努力推广这批滚动的遗产。这就是为什么出售33辆从未露面的汽车是ANNA LISA系列的历史性时刻。这批藏品之所以罕见,是因为它是盎格鲁-撒克逊人所说的 "时间胶囊"。事实上,这些车远不是谷仓式的,在20世纪90年代初,这些车大多是花大价钱修复的,然后在理想的条件下安放。对于未来的车主来说,继续这项工作是多么的荣幸,他们可以成为第一个坐在全新内饰中的人,可以让沉睡了几十年的机械师发声,或者驾驶最近重新上路的少数汽车的第一公里。安娜-丽莎系列在其强烈的意大利特色背后隐藏着一种异质性,让任何汽车爱好者都感到高兴。有些车是罕见的,有些是不知名的,有些是明星。这个由33辆汽车组成的系列汇集了前所未有的汽车,从1914年的脆弱的Le Zèbre到1990年的阿尔法SZ,绰号 "Le Monstre"。在这两个极端之间,还有31辆汽车是20世纪不可思议的创造力的见证。所有这些作品都值得一看,有些是它们所展示的,它们的线条,其他是它们所隐藏的,它们的技术革新和设计。

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