1990 CITROËN 2 CV 6 50 km au compteur 特殊的保存状态 最后制造的2CV之一 一个真正的时间机器 从未注册 底盘编号:VF7AZKA00KA359640 1935年,破产的雪铁龙被米其林家族收购。接受过培训的工程师皮埃尔-朱尔-布兰格被召来扭转公司的局面。为了做到这一点,他被迫裁掉一些员工,放弃某些正在进行的项目。从那时起,他让他的团队为资源匮乏的农村和辛勤工作的人们研制汽车。规格很简单:未来的汽车必须有四个座位,能够在60公里/小时的速度下携带50公斤的行李,不超过2马力的财政功率,同时易于维护和经济。它还必须能够带着一篮子鸡蛋全速穿过一块耕地,而不打破一个鸡蛋......。在1948年战后的第一次车展上,2CV的最终版本在大皇宫的中庭展出。从1948年10月7日发布的A型车到1990年7月27日在葡萄牙曼瓜尔德工厂下线的最后一辆查尔斯顿车,雪铁龙2CV共生产了5,114,961辆,所有版本和系列都是如此。我们介绍的这辆车是一辆特殊的雪铁龙2... - Lot 5 - Aguttes

Lot 5
跳转至
Estimation :
25000 - 45000 EUR
Result with fees
Result : 31 082EUR
1990 CITROËN 2 CV 6 50 km au compteur 特殊的保存状态 最后制造的2CV之一 一个真正的时间机器 从未注册 底盘编号:VF7AZKA00KA359640 1935年,破产的雪铁龙被米其林家族收购。接受过培训的工程师皮埃尔-朱尔-布兰格被召来扭转公司的局面。为了做到这一点,他被迫裁掉一些员工,放弃某些正在进行的项目。从那时起,他让他的团队为资源匮乏的农村和辛勤工作的人们研制汽车。规格很简单:未来的汽车必须有四个座位,能够在60公里/小时的速度下携带50公斤的行李,不超过2马力的财政功率,同时易于维护和经济。它还必须能够带着一篮子鸡蛋全速穿过一块耕地,而不打破一个鸡蛋......。在1948年战后的第一次车展上,2CV的最终版本在大皇宫的中庭展出。从1948年10月7日发布的A型车到1990年7月27日在葡萄牙曼瓜尔德工厂下线的最后一辆查尔斯顿车,雪铁龙2CV共生产了5,114,961辆,所有版本和系列都是如此。我们介绍的这辆车是一辆特殊的雪铁龙2... - Lot 5 - Aguttes
1990 CITROËN 2 CV 6 50 km au compteur 特殊的保存状态 最后制造的2CV之一 一个真正的时间机器 从未注册 底盘编号:VF7AZKA00KA359640 1935年,破产的雪铁龙被米其林家族收购。接受过培训的工程师皮埃尔-朱尔-布兰格被召来扭转公司的局面。为了做到这一点,他被迫裁掉一些员工,放弃某些正在进行的项目。从那时起,他让他的团队为资源匮乏的农村和辛勤工作的人们研制汽车。规格很简单:未来的汽车必须有四个座位,能够在60公里/小时的速度下携带50公斤的行李,不超过2马力的财政功率,同时易于维护和经济。它还必须能够带着一篮子鸡蛋全速穿过一块耕地,而不打破一个鸡蛋......。在1948年战后的第一次车展上,2CV的最终版本在大皇宫的中庭展出。从1948年10月7日发布的A型车到1990年7月27日在葡萄牙曼瓜尔德工厂下线的最后一辆查尔斯顿车,雪铁龙2CV共生产了5,114,961辆,所有版本和系列都是如此。我们介绍的这辆车是一辆特殊的雪铁龙2 CV 6特别版,时钟上只有50公里。它于1991年交付给比利时一家雪铁龙汽车修理厂的老板。然后它被从车库开到了他家,此后一直没有使用。1997年,他的儿子买下了这辆车,并用拖车把它运到他家。自1991年以来,这辆车一直被小心翼翼地存放在加热的车库里。今天,它的状况非常好,注定要成为收藏家的物品,它从未被登记或使用。一个罕见的事实是:本应安装号牌的身体部位根本没有穿孔。 当然,车辆的状况绝对令人难以置信......每个细节都恰如其分:轮胎从未更换过,液体(发动机和变速箱油、刹车油)与工厂使用的相同,所有的工厂标签和标记都存在,内部 "闻起来像新的一样"。毫不夸张地说,这辆车是一台真正的时间机器。这辆极好的红色Vallelunga一直保持着良好的工作状态,所以它的机械装置完全可以使用。只有电池和挡风玻璃雨刷器被更换,但原厂零件被保留下来,并将提供给新车主。如此低的里程数,如此特殊的保存状态,实属罕见;我们为您提供了一个机会,以获得最具有代表性的汽车的令人难以置信的例子。
我的竞拍
拍卖信息
拍卖条款
返回拍品目录