Porsche 356 AT 2 1600 S Convertible D 1958

Lot 7
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Estimation :
220000 - 280000 EUR
Result with fees
Result : 242 260EUR
Porsche 356 AT 2 1600 S Convertible D 1958

法国注册

底盘编号:85852

发动机编号: 83093

比速腾更稀有的车型

非常好的条件

匹配的数字

S版75马力


356是第一辆正式使用保时捷名称的汽车,于1948年6月8日在奥地利的格明德(Gmünd)推出,这是其认证日期。原型车有一个管状底盘和一个中置发动机,而量产版有一个自我支撑的车身和一个后置的4缸发动机,立方体容量为1,086立方厘米,就像它所衍生的著名的大众汽车。直到1951年,这第一辆356(铝制车身)的52个例子都是在Gmünd锯木厂生产的,该厂被改造成了一个工厂。随后,该品牌搬到了斯图加特郊区的祖文豪森,并从手工业转向大规模生产,出现了新的1300(实际上是1286,然后是1290毫升)和1500(1488毫升)发动机,以及钢制车身。1956年,以两部分挡风玻璃为特征的356 "pre-A"(天方夜谭)被356 A取代,有1300型和新的1600型发动机(1582立方厘米),现在可以通过全景挡风玻璃识别。尽管356从一开始就有敞篷车,但1955年,标志性的Speedster出现了。马克斯-霍夫曼(Max Hoffman)是著名的德国血统的纽约经销商,他向保时捷订购了一辆更简陋的,而且--最重要的是--低成本的量产敞篷车。这位在公园大道430号经营展厅的人也是传奇性的奔驰300 SL Coupé Gullwing和宝马507 Roadster的 "父亲",以及1958年出现的短暂的保时捷356敞篷车。

如果说Speedster找到了它的公众,那么一些客户指责它的舒适性太差,尤其是挡风玻璃太低,或者它的可伸缩云母窗不是很实用。新的敞篷车D,如其名称所示,由Karosseriwerke Drauz公司独家生产,提供了与Speedster非常接近的风格,但有更精致和实用的装饰,包括一个更高的挡风玻璃,提供更好的防风和恶劣天气的保护,顺便提供更多空间的引擎盖。内饰也更豪华,做工更好,座椅更舒适,玻璃窗可以通过一个经典的曲柄系统收回来。这款平四引擎仅在1600年上市,在后引擎盖下有普通60马力(616/1型)或超级75马力(616/2型)的版本。在1958年8月至1959年9月期间,只生产了1,331辆保时捷356 A Convertible D......而Speedster车型则有1,750辆。因此,无可否认,敞篷车D是最稀有的保时捷356量产车之一。

这些页面上的汽车是非常罕见的由Drauz制作的356 A敞篷车之一,也是备受追捧的配备75马力发动机的1600 Super之一。虽然绝大多数型号是应进口商马克斯-霍夫曼的要求发往美国的,但85852是一个欧洲型号,于1958年12月17日出厂,6天后交付给它的第一个主人,一个当时驻扎在德国的大兵。它被涂成原来的象牙色,可选择欧洲标准的保险杠,Metzeler轮胎,可倾斜的座椅和工具箱。一张该车在大众汽车经销店前的照片在档案中,其配置是这样的。它被标记为K2974。这辆车曾在美国呆过一段时间,但后来被居住在法国东部的一位收藏家买走。后来,它被重新漆成了非常优雅的迈森蓝,是Rallystory组织的阿尔卑斯山杯赛的常客。

现任车主于2006年10月从著名专家Serge Heitz手中接过该车。在2000年初进行了修复,采用了黑色、红色皮革和米色帆布顶的完美颜色组合,其内部点缀着漂亮的Nardi木质方向盘,保时捷4缸发动机的声音由一个符合原车的Carrera双尾管消声器来加强。首先在Porsche Velisy进行了完美的保养,然后由Valentin Kaiser进行了保养,Valentin Kaiser是巴黎地区该车型的伟大专家,这辆Convertible D的行为没有受到任何批评。在我们的试驾过程中,我们很欣赏这款车型的操控性,但最重要的是其完美准备的发动机的活力。如果转向是精确的,那么换挡也是精确的,并为整体提供真正的额外乐趣。刹车系统最近进行了重新设计,表现良好,踏板攻击很舒服,转向系统没有任何振动或移动,证明了运行装置的最佳调整。

经常在老爷车拉力赛或短途旅行中骑行,该车是那些想远离一切的人的最佳选择。

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