1985 Peugeot 205 Turbo 16

Lot 52
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Estimation :
300000 - 400000 EUR
Result with fees
Result : 419 260EUR
1985 Peugeot 205 Turbo 16
为数不多的白色Turbo 16之一 9,900公里的原点 卓越的销售 法国汽车登记文件 底盘编号:VF3741R76E5100033。 1983年,标致推出了205车型,当时厂家正处于财政困难之中,它的未来取决于这款新车型的成功。为了提升自己的形象,标致决定用一款接近205的车型来竞争。205 Turbo 16就是这样研发出来的,注定要参加Gr.B Queen's组别的世界拉力锦标赛,法规要求量产版生产200台才能获得同源认证。届时,205 Turbo 16"200系列"将在1984年的日内瓦车展上由索契厂商展出。这款205车身的特点是由Heuliez制造的温彻斯特灰色车身和红色边框。然后由标致塔尔博特运动公司在布洛涅进行组装,1.8升4缸XU发动机与涡轮增压器相结合,使其能够开发出200 bhp。它的全轮驱动,效率极高。有些客户甚至会选择PTS套件,将其功率提升到300 bhp,几乎与竞争版本相同。内饰方面,T16采用了特殊的仪表盘,配备了众多的仪表,双辐式方向盘上有Turbo 16字样,并采用了打孔的铝合金曲柄。双色的真皮和织物桶形座椅,背上有一只威风凛凛的狮子,如同战士的盾牌。共将生产219台。目标已经实现,205 Turbo 16在1985年和1986年赢得了冠军,成为Gr.B的标志车之一。这个品类的压制使其提前退役,但标致将以成功的方式进入巴黎-达喀尔,从而实现反弹。 我们为大家介绍的205 Turbo 16是一款在很多方面都很出色的车。首先,它是所谓的"200系列"的一部分,并带有33号:它是最早制造的汽车之一。虽然所有的Turbo 16系列车都采用了漂亮的温彻斯特灰颜色,但只有少数车采用了珍珠白颜色。据说,其中四辆白车是留给让-博约特(时任标致总裁)、迪迪埃-皮罗尼(Didier Pironi)、安德烈-德-科尔坦兹(André de Cortanze)和让-托特的。档案中第一份汽车登记的副本是以巴黎大军大道标致汽车公司的名义。该车于1985年9月16日投入使用,注册号为510FNF75。通过对Turbo 16历史的研究,我们可以证明它属于标致,一切都让我们相信,时任标致Talbot Sport总监的Jean Todt曾亲自使用过这款车。当时它是标致工程师的财产,注册号为7106 TA 25,位于品牌的大本营杜布地区。这个号码在车窗上都还能看到。前舱塑料材质的时代文件显示了著名的珠光白漆的成分。在该文件的标题中注明:"Poissy的画作"。此外,发动机似乎也稍作准备,开发出230马力,而不是原来的200马力。除了其特殊的历史,这台205的原始公里数只有9900公里。发动机和变速箱都是原装的,很多零件上都出现了"33"的数字。漆面为原厂漆面,并有PTS装饰,内饰为绝对新的状态,证实了该车的使用率非常低。该车配备了4条新的米其林TRX轮胎,新的汽油泵,新的正时皮带,刚刚进行了大修。我们试驾这台怪兽,可以确认涡轮16绝对是全新的,而且状态完美。坐在方向盘后面,感受着涡轮增压在任何一个加速下在后面冲锋陷阵的感觉,真是太刺激了!我们开始梦想自己成为一名车手,回到35年前那个Gr.B怪兽的黄金时代。 我们热烈感谢梅尔库斯城堡业主的欢迎。
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