1971 Lancia FULVIA 1600 HF Lusso

Lot 31
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Estimation :
35000 - 55000 EUR
Result with fees
Result : 38 120EUR
1971 Lancia FULVIA 1600 HF Lusso
最近超过45000欧元的发票。 由品牌专家修复。 Albert Cailler 有资格参加最美活动 历史数据 法国汽车登记文件 底盘:818 740 001898 发动机:818 540 007102 这款双门跑车由Fulvia轿车版衍生而来,在1965年的日内瓦车展上亮相。由Pietro Castagnero创造的设计既更加流畅,又让它看起来更加运动。负责Squadra Corse HF Lancia的Cesare Fiorio很快就敦促他的管理层利用Fulvia轿跑车的拉力赛能力。第一辆用于比赛的Fulvia 1.2 HF出现在1966年,两年后,量产的Fulvia 1.6 HF也出现了。1600 HF的到来与菲亚特收购蓝旗亚的同时,也是加大对比赛投入的代名词,最终在1972年获得世界拉力锦标赛冠军,并在1974年之前取得了众多胜利。在1973年1月Lancia Fulvia HF coupé停产之前,共生产了3690辆1600 HF Coupé和HF Lusso。鉴于富丽华在比赛中的运动能力,许多车型都经过改造,准备参加历史上的各种赛事。因此,以严格的原厂版本呈现蓝旗亚Fulvia 1600 HF Lusso,实属罕见。2010年在瑞士阿尔伯特-凯勒品牌的伟大专家那里无成本限制地进行了修复(车库Olivier Bugnard - Autigny),这辆车无疑是市场上现有的最漂亮的车之一。你只要看一下车漆、走线、车底、地板或发动机舱的质量,就能看出工作的质量。如果查阅将交给其未来主人的文件,修复工作就会在Albert Cailler和其主人之间的通信中得到很好的记录和一步步的评论。作为进一步的证明,2007年在日内瓦经典展上展出了底盘和重新组装的发动机/齿轮箱,以展示专业车间的技术诀窍。 剥去金属板,然后重新喷上原色,车身老化得很好。至于发动机,它被完全翻新,配备了新的活塞、连杆和轴承,以及机械装置的辅助元件:散热器、启动器、交流发电机、化油器、油箱和燃油系统。此外,还更换了刹车(刹车盘、刹车蹄、刹车片、主缸)和电气线束。副驾驶室也不甘示弱,仪表盘上有新的木制品,所有的仪表和manos都进行了修复,真皮内饰也进行了整体重做。这辆车于2012年卖给了现任车主,此后在Oise的道路上或2013年Corsica Trophy拉力赛期间行驶了1万多公里。去年5月进行了大修,这是一个独特的机会,可以获得那个时代最优雅和高性能的轿跑车之一的车轮后面。
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