FACEL VEGA Excellence SÉRIE 1 1961 Collection Francis Staub

Lot 125
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Estimation :
100000 - 150000 EUR

FACEL VEGA Excellence SÉRIE 1 1961 Collection Francis Staub

Seulement 153 exemplaires produits
Bel état de présentation, climatisation d’origine
Rare teinte Carrera green d’origine

Carte grise française
Châssis : EX1 B125

Dans l’histoire de l’automobile, la Facel Vega Excellence occupe une place à part, pour au moins trois raisons. Par sa marque, d’abord, étoile filante au firmament de l’automobile française. Son créateur, Jean Daninos, a réussi à lancer en 1954 une marque française d’automobiles de luxe, à une époque où le pays a perdu toutes ses grandes marques. La deuxième raison, c’est sa carrosserie: une berline basse, racée, aussi luxueuse qu’une Bentley et aussi rapide qu’une Jaguar, grâce à une motorisation américaine puissante et fiable. La troisième raison, c’est sa rareté: entre 1958 et 1964, 145 exemplaires d’Excellence série 1 et huit de série 2 ont été produits.
Présentée en 1956 mais disponible à partir de 1958, l’Excellence se distingue par une finition qui mêle subtilement le luxe à l’exclusivité: son tableau de bord peint et couvert de cadrans affiche une connotation sportive qui vient en écho à son moteur Chrysler 6,4 litres. Frôlant 400 ch, il emmène cette prestigieuse berline à près de 230 km/h, tout en permettant des accélérations propres à ridiculiser des sportives de brillante réputation. Elle offre à l’époque une alternative française, raffinée et racée, aux habitués des Bentley, Cadillac, Mercedes ou Maserati.
Le modèle que nous présentons est une série 1, dont les ailes arrière comportent encore les pointes effilées et dont le parebrise est de type panoramique, typique des années 1960. D’après les informations fournies par l’Amicale Facel, cette voiture fut livrée aux Etats-Unis à l’agent Peter Satori le 29 janvier 1961 dans la rare teinte Carrera green avec un intérieur en cuir gris (ref 3230) avec pour options les glaces teintés sans dégradé, l’air conditionnée Mitchell et le chauffage arrière. De retour en Europe dans les années 1990, elle sera la p
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