1971 - ALPINE A110 1600 S

Lot 205
90 000 - 120 000 €
Résultats avec frais
Résultat: 115 320 €

1971 - ALPINE A110 1600 S

Icône des rallyes
Bel état d'origine
Parfaitement entretenue
Iconic rally car
Rare original condition
Perfectly maintained
Carte grise française
Chassis: 17379
Moteur/Engine: 4 cylindres en ligne
Cylindrée/Capacity: 1565 cc - 125 ch
Il s'agit incontestablement de l'une des plus charismatiques voitures de sport françaises jamais produites. Un fabuleux héritage que l'on doit à Jean Rédelé qui entamait sa carrière au début des années 50 en développant une version compétition de la populaire Renault 4CV, victorieuse dans sa catégorie trois années d'affilée aux célèbres Mille Miglia. L'histoire était lancée et bientôt allait naître en 1955 la première berlinette d'une longue lignée: l'Alpine A106 qui cumulait elle-aussi les victoires en compétition.
En 1963 était lancée l'Alpine A110 qui ne tardait pas à devenir une arme redoutable sur le plan national en rallye et course de côte. Puis à partir de 1969, l'A110 S s'illustrait dans des épreuves encore plus prestigieuses, signant un triplé victorieux dans la Coupe des Alpes et se classant troisième au Rallye
Monte-Carlo. L'année suivante, Alpine montait de nouveau sur la troisième marche du podium du Monte-Carlo et remportait le rallye de l'Acropole et le
Tour de Corse. Au volant d'une Alpine A110 1600 S, le pilote Jean-Claude
Andruet devenait Champion d'Europe des rallyes en 1970. Poursuivant sur sa lancée et gagnant la majorité des épreuves en Europe, la Berlinette s'inscrit comme la voiture de rallye la plus performante en 1971. En 1973, après le rachat complet d'Alpine par Renault, la marque au losange décide de s'engager dans le nouveau championnat du monde des rallyes en tant que constructeur. Grâce à ses pilotes, Jean-Claude Andruet, Jean-Luc Thérier,
Bernard Darniche et Jean-Piette Nicolas, la Berlinette remporte six des treize épreuves inscrites au calendrier, faisant d'Alpine la première marque championne du monde des rallyes.
L'exemplaire présenté est une authentique 1600 S qui a été livrée neuve en
Italie après avoir quitté l'usine le 7 avril 1971. Il s'agit d'une voiture 100% d'origine, matching numbers, en excellent état général, ayant de surcroit bénéficié d'une révision générale chez Severi Auto Classic en juillet 2014 (plus de 6000 euros de factures jointes). Autrement dit, il s'agit d'une Alpine rarissime dans cette condition. Elle est accompagnée de sa carte grise française, de son contrôle technique, d'un certificat de conformité Renault, d'un certificat d'homologation ASI et d'une copie de l'article qui lui a été consacré dans le magazine Auto Capital de juillet 1991. Nul doute qu'avec la sortie prochaine de la nouvelle Alpine, l' A110 va devenir très recherchée.
Without a doubt this is one of the most charismatic French sports cars ever produced.
It has a wonderful heritage, owed to Jean Rédelé who launched his career at the beginning of the 1950s by developing a competition version of the popular
Renault 4CV, which won its class three years running at the famous Mille Miglia.
The story began then and soon in 1955 came the birth of the first berinette of a long lineage: the Alpine A106, which also collected many victories in competition.
In 1963 the Alpine 110 came out, which did not take long to become a powerful weapon on national rally and hill climbing circuits. Then starting in 1969, the A110
S made even more prestigious showings by winning a triple victory in the Coupe des Alpes and was ranked third in the Monte-Carlo Rally. The following year, Alpine made it again to third place on the podium at Monte-Carlo and won the Acropolis
Rally and the Tour de Corse. Behind the wheel of an Alpine 1110 1600 S, Jean-
Claude Andruet became European Rally Champion in 1970. Continuing on this upward path and winning the majority of the contests in Europe, the Berlinette was known as the most successful rally car in 1971. In 1973, after Alpine was bought out by Renault, the diamond brand decided to enter into the new rally world championship for designers. Thanks to the drivers, Jean-Claude Andruet,
Jean-Luc Thérier, Bernard Darniche and Jean-Piette Nicolas, the Berlinette won six out of thirteen competitions that year, making the Alpine the first rally world champion brand.
The model on offer is an authentic 1600 S that was delivered new to Italy after leaving the factory on April 7, 1971. The car is 100% original with matching numbers.
It's in excellent condition, having benefited furthermore from a general overhaul at
Severi Auto Classic garage in July 2014 (more than 6,000 euros worth of invoices included). To put it another way, this is one of the rarest examples of an Alpine in this condition. It comes with French car registration, its technical inspection, a Renault certificate of conformity, ASI Certification document and a copy of the article that was published about it in Auto Capital in July 1991. No doubt that with the coming arrival of the new Alpine AS110, the original A110 will be highly sought after, with the 1600 S clearly a first choice.
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