1995 - VENTURI 400 GT

Lot 335
150 000 - 180 000 €
Résultat: 276 000 €

1995 - VENTURI 400 GT

«La riposte française à la F40»
Enfant du rêve de Gérard Godfroy et Claude Poiraud, la Manufacture de Voitures de Sport, MVS, est l'une des plus grandes tentatives françaises de voitures haut de gamme de l'après-guerre. En 1992, la marque change de nom pour «Venturi», et prend pour emblème le gerfaut. Les ingénieurs mettent au point une voiture très moderne, à moteur central et châssis court. Mais malgré toutes les qualités des voitures, Venturi souffre d'un manque d'image par rapport aux concurrentes auxquelles elle tente de proposer une alternative. L'usine va alors tenter de se forger un nom dans le monde de la compétition, y compris en Formule 1 grâce à une association avec Larrousse et Lamborghini. Un championnat Gentleman Drivers Trophy voit également le jour, et rencontre un certain succès. Mais cette tentative ruineuse pour la marque âgée d'à peine huit ans va donner naissance à une voiture totalement hors-normes. Le 8 Juin 1994, à l'usine Venturi de Couëron en Loire-Atlantique, Henri Pescarolo lève le voile sur la version de route de la 400 Trophy. Mais à la différence de celle-ci, la 400 GT n'oublie pas d'être civilisée, avec un cockpit aux placages de bois ou de carbone, deux baquets Recaro, et tendu entièrement de cuir sur environ 25m². Motorisée par le V6 P.R.V., celui-ci est profondément revu. Il est réalésé à 3 litres de cylindrée, alimenté par deux arbres à cames en tête et quatre soupapes par cylindres et gonflé par le souffle de deux turbos Garett, faisant grimper la puissance à 408 chevaux. Couplé au choix avec une boîte manuelle à 5 vitesses ou à crabots, ce moteur propulse la 400 GT à plus de 300 km/h sans la moindre aide électronique, tandis qu'elle est freinée par quatre freins à disques en carbone, une première mondiale sur une voiture de série ! Longtemps, la 400 GT sera considérée comme la voiture Française la plus rapide de l'Histoire. Seulement 15 exemplaires seront assemblés, en comptant deux exemplaires de Série 2, reconnaissable à ses six phares ronds arrière. Une vraie rareté donc, une page exceptionnelle de l'Automobile française.
Cette exceptionnelle Venturi que nous présentons à la vente est un des 7 exemplaires de 400 GT vendus neufs en 1995 et le douzième assemblé d'après son numéro de châssis. Fait tout aussi exceptionnel, elle n'a parcouru à ce jour qu'à peine 8 500 km. Cette très rare voiture de sport incarne la déclinaison française du segment très exclusif des Supercars. Les performances sont impressionnantes, la revue Echappement chronomètre la 400 GT en moins de 22 secondes à l'exercice du 1000m départ arrêté. De couleur bleue si chère à Venturi, cette superbe auto assemblée à la main offre une finition de premier rang que ses concurrentes n'offraient pas. Le cockpit est entièrement tendu de cuir noir de la marque Connolly, avec des placages de carbone pour rappeler la vocation supersportive du bolide. L'historique de notre GT est limpide. Elle a été vendue neuve à un son premier propriétaire anglais qui l'a conservée jusqu'au 7 Mai 2004. Elle fut ensuite rachetée par Gildo Pallanca Pastor, PDG de la Société Venturi Automobiles S.A.M. à Monaco, pour être exposée au sein de l'entreprise. Son actuel propriétaire en fit l'acquisition en novembre 2014 après que la voiture ait bénéficié d'un contrôle et d'une révision générale, comme le certifie l'attestation délivrée par la marque monégasque. Chaussée de superbes jantes OZ 18 pouces blanches, la voiture est équipée de la climatisation. Son état de conservation est lui aussi exceptionnel. Avec seulement 15 exemplaires produits, un historique prestigieux, un kilométrage très faible et une vraie exclusivité, cette voiture est une pièce de choix. Une opportunité à ne pas manquer sous peine de devoir à nouveau patienter des années. Cette voiture capable de prestations identiques à des Supercars de la même époque comme la F40 bien plus couteuse aujourd'hui, est une véritable perle rare. Profitez-en tant qu'il en est encore temps... c'est l'une des plus performantes réalisation de l'Automobile française contemporaine.

Last French attempt at creating high-level cars, the brand Venturi was first called MVS when Gérard Godfroy and Claude Poiraud founded it. The name Venturi appeared in 1992 and came with new ambitions, such as investing in Formula 1 and creating a new competition: the Gentlemen Drivers Trophy. Henri Pescarolo introduced the Venturi 400 GT in 1994, it was a road version of the Venturi 400 Trophy. Its look was very close from the racecar, but the interior was refined, with wooden or carbon inserts and Recaro bucket seats all covered in leather. Its V6 PRV engine was enlarged up to 3 liters, and was fed by two Garett turbochargers raising the power up to 408 bhp. Available with 5 speed manual gearbox or a track-ready dog clutch gearbox the car could reach 300 km/h. In order to slow it down, the Venturi 400 GT was the first car sold with four carbon disc brakes as standard equipment. Only 15 cars were built, it is a very rare vehicle and an incredible testimony of French automobile history. Our Venturi 400 GT is one of 7 sold in 1995, and the twelfth built. It has an extremely low mileage with 8 500 original kilometers on the odometer. The history of the car is well known. Its first owner was British; he kept it until May 2004. Gildo Pallanca Pastor, CEO of Venturi Automobiles S.A.M., then purchased it and the car was put on display at the company's headquarters in Monaco. Its current owner bought this Venturi in 2014 after the car was serviced. It has white OZ wheels and is fitted with air conditioning. Its condition is outstanding, the blue body is spotless and its black interior looks like new. As a very limited production car, with a prestigious history and a very low mileage, you may not be able to have such an opportunity ever again. The Venturi 400 GT remains one of the most efficient French production cars ever, but is still affordable compared to other supercars from the 1990's.

Carte grise française / French registration

La voiture des superlatifs, exclusive à tous points de vue
La pertinente réponse française à la mode des Supercars
Un exemplaire à l'historique tout simplement exceptionnel

Marque: Venturi
Modèle: 400 GT Millésime: 1995
Kilométrage: 8 497 km au compteur
Motorisation: V6 Biturbo
Cylindrée: 2 975 cm3
N° de châssis: VK8TRY61196CE0012
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