Lot 243
130 000 - 150 000 €
Résultat: 153 600 €

1992 - FERRARI

512 TR
La Testarossa a fait rêver des milliers de passionnés de tous âges. Icône des années 80, elle s'affirme aujourd'hui comme une valeur montante dans l'univers de la collection. La 512 TR succède à la Testarossa en 1992, présentée le 2 janvier au salon de Los Angeles. Evolution du modèle, elle est esthétiquement très réussie et devient plus moderne tout en conservant la beauté originelle de la Testarossa. L'intégration aérodynamique des phares allège l'ensemble, la ligne reste fluide et élancée. Les jantes de 18 pouces donnent une stature plus importante et sportive à la voiture. L'espace intérieur a été revu, plus cossu et mieux dessiné, il est aussi mieux équipé avec la climatisation de série. Le coeur du réacteur reste le 12 cylindres à carter sec, de 4,9 L de cylindrée. Il bénéficie d'une injection séquentielle multipoint et développe la bagatelle de 428 chevaux à 6 750 tr/ mn. Accouplé à une boite de vitesses à 5 rapports, il permet à la 512 d'atteindre les 313 km/h. Le freinage est amélioré, par un ensemble étriers disque plus gros et reste sans ABS pour une conduite plus brute. Elle sera remplacée en 1994 par la 512 M, dernière évolution de la lignée des Testarossa. Il ne sera produit que 2280 exemplaires de la 512 TR, une oeuvre d'art en série limitée. Le modèle présenté est du 8 avril 1992. Elle fut livrée neuve en Belgique par le garage Francorchamps. Son actuel propriétaire la possède depuis plus de 8 ans ayant succombé à son charme en 2007. La voiture avait alors 63 253 kilomètres, ce qui lui assure un historique stable sur les dernières années. Sa livrée est magnifique combinant un intérieur cuir noir et une carrosserie jaune Giallo. La voiture est en très bon état intérieur comme extérieur et le dossier qui l'accompagne permet de justifier d'un entretien régulier et rigoureux. La distribution est à jour, elle fut réalisée en mars 2015 et les pneus sont récents. Le propriétaire nous a précisé que les catalyseurs avaient été supprimés permettant ainsi au 12 cylindres de mieux s'exprimer. Le carnet d'entretien régulièrement tamponné ainsi que le dossier de factures témoignent du soin qui a été apporté à la voiture. La beauté irrésistible de cette voiture, combinée à la noblesse de son moteur et au mythe qu'elle représente en font une véritable machine de rêve. Dotée de sa trousse à outils et de son livre de bord notre 512 TR est une pièce de choix à acquérir sans plus attendre. Attention si sa cote a nettement progressé ces derniers mois, cela ne fait certainement que commencer... Everybody who lived in the 1980's has ever dreamed of the Testarossa. The iconic Ferrari succeeded to the BB512, and then the 512 TR succeeded to the Testarossa in 1992 on 2nd July at the Los Angeles Motor Show. The inside is well assembled and the 4.9 liters flat-12 engine coupled with a 5-speed gearbox has been reviewed with 428 bhp. The car reaches 313 kilometers per hour. Only 2280 512 TR were made when the 512 M replaced t it and became the last Testarossa. Our model was registered on 8th April 1992 in Belgium by the Francorchamps Garage. Her current owner bought it in 2007 at only 64.253 kilometers. Her paintwork is the famous and sublime Giallo yellow, with black leather inside, both are in excellent condition and the large dossier can testify of a strict and regular maintenance. The valve operation system was controlled in 2015 and tires are recent. Catalysts were suppressed to give a better voice to this reactor. The maintenance book is fully stamped and the car has her original leather Ferrari-stamped tool case. The shape and the mechanics of this car make it a true dream machine, one of Ferrari's masterpieces from the 1990's. « Robe Jaune pour Zone rouge » Marque: Ferrari Modèle: 512 TR Millésime: 1992 Kilométrage: 78 100 Km au compteur Motorisation: 12 cylindres à plat Cylindrée: 4 943 cm3 N° de châssis: ZFFLA40B000093456 Carte grise française/ French registration Une ligne époustouflante à se damner Une voiture iconique pour Ferrari et toute une génération de Tifosi Un modèle dont la cote ne fait que commencer à grimper 0/
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