1968 Chevron B8

Lot 52
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200000 - 230000 EUR
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1968 Chevron B8
Histoire très complete depuis l’origine Palmarès en période Nombreuses participations en compétitions historiques Châssis : CH-DBE-63 Fondée par Derek Bennett au milieu des années 60, Chevron fera vite sa place dans le paysage des compétitions automobiles, à une époque où la demande pour les voitures de course ne faiblie pas. Conçue en 1966, la Chevron GT aussi appelée B3 est celle qui va préfigurer la future B8. Fabriquée autour d’un châssis multitubulaire, et propulsée par un 4 cylindre Ford Cosworth ou BMW, elles se distingueront rapidement dans leur classe -2.0 litres. Le succès de la B8 ne se fera pas attendre, et 44 châssis furent vendus entre 1968 et 1970. Homologuée en tant que voiture de sport du groupe 4 en 1968, la B8 est certainement la voiture qui a établi Chevron au rang de constructeur sérieux et performant, capable de concurrencer et encore mieux de battre ses principaux rivaux. La Chevron B8 que nous vous présentons ici est le châssis CH-DBE-63 acheté au printemps 1968 par le pilote anglais Nigel Morrisson. Jaune à l’origine, elle est engagée pour la première fois en compétition en juin 1968 à Anderstorp (Suède) où elle se classe à la 15ème place, précédée par les plus puissantes Porsche 910, 906, Lola T70 et autre Ford GT40. Le pilote anglais enchaîne les courses et signe une 12ème place à Hockenheim puis une 10ème au Grand Prix du Mugello. Sa dernière course de la saison 1968 sera les 500 km d’Imola aux côtés de l’autre Chevron B8 engagée par Digby Martland connu pour sa fidélité à la marque et à ses excellentes performances d’abord au volant de sa B6 puis de sa B8. Victime d’une sortie de piste, Nigel Morrison ne termine pas la course et enverra sa voiture à l’usine pour qu’elle soit à nouveau prête à courir dès le début de la saison 1969. En avril elle prendra part au RAC British Sports Car Championship à Thruxton et remportera quelques jours plus tard sa première victoire en Ecosse sur le circuit d’Ingl
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